[发明专利]操作装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种操作装置，该操作装置用于控制装备于车辆的方向指示 器，雨刷装置等电气装置。

背景技术

在现有的技术中，公知有一种拨杆开关装置，该拨杆开关装置包括外壳 和操作杆，其中外壳安装于汽车的转向柱等，操作杆从外壳突出(例如，参 照专利文献1)。

该拨杆开关装置应用于汽车的转向灯开关装置，操作杆构成为能够在彼 此正交的两个操作面内进行操作。另外，在拨杆开关装置中，从操作杆的顶 端突出的第1驱动器构成为配置于外壳内，与具有多个凸轮面的凸轮板接触， 从而生成操作杆的档位感(日文：節度)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-221583号公报

发明内容

发明要解决的问题

在现有的拨杆开关装置中，由于要构成用于生成档位感的构造，所以难 以降低操作杆的操作载荷，另外，由于外壳和操作杆的结构，因此要构思新 的设计时的自由度较小。

本发明的目的在于提供一种操作装置，该操作装置能够降低操作载荷， 并且能够容许新的设计及直观的操作。

用于解决问题的方案

本发明的一技术方案的操作装置包括判定部和多个旋转操作部，其中， 旋转操作部具有：旋转构件，其局部自设于操作面的开口暴露，且该旋转构 件能够向作为对操作面进行操作的操作方向的第1方向以及作为第1方向的 反方向的第2方向旋转；支承部，其以旋转构件能够旋转的方式支承旋转构 件；以及检测部，其用于检测旋转构件的旋转，多个旋转操作部沿第1方向 并列地配置在操作面，判定部根据自多个旋转操作部的检测部输出的多个检 测信号，来判定对操作面进行的操作是第1方向上的操作还是第2方向上的操 作。

发明的效果

根据本发明的一技术方案，能够提供一种操作装置，该操作装置能够降 低操作载荷，容许新的设计及直观的操作。

附图说明

图1A为安装有第1实施方式的操作装置的车辆内部的说明图。

图1B为操作装置的操作面附近的放大图。

图2A为从箭头方向观察第1实施方式的操作装置的由图中II(a)-II(a) 线剖切成的剖面所得到的剖视图。

图2B为球传感器的主视图。

图2C为操作装置的方框图。

图2D为车辆的方框图。

图3A为表示第1实施方式的操作装置的操作例的说明图。

图3B为进行操作前的操作装置的主要部分剖视图。

图3C为进行操作期间的操作装置的主要部分剖视图。

图4A为安装有第2实施方式的操作装置的车辆内部的说明图。

图4B为供第3实施方式的操作装置进行参照的表。

图4C为供第3实施方式的操作装置进行参照的表。

具体实施方式

(实施方式的简述)

实施方式的操作装置包括判定部和多个旋转操作部，其中，旋转操作部 具有：旋转构件，其局部自设于操作面的开口暴露，且该旋转构件能够向作 为对操作面进行操作的操作方向的第1方向以及作为第1方向的反方向的第2 方向旋转；支承部，其以旋转构件能够旋转的方式支承旋转构件；以及检测 部，其用于检测旋转构件的旋转，多个旋转操作部沿第1方向并列地配置在 操作面，判定部根据自多个旋转操作部的检测部输出的多个检测信号，来判 定对操作面进行的操作是第1方向上的操作还是第2方向上的操作。

该操作装置能够降低操作载荷，容许新的设计及直观的操作。具体地说， 相比于通过操作杆进行操作的方式，该操作装置能够通过使旋转构件旋转来 进行操作，从而降低了操作载荷。另外，相比于通过操作杆进行操作的方式， 该操作装置能够从以操作杆为前提的设计中脱离出来，从而提高了设计的自 由度。此外，在该操作装置中，操作为一维方向的操作，并且旋转操作部沿 操作方向配置，因此能够简化操作方法，进行直观的操作。

[第1实施方式]

(操作装置1的整体结构)