[发明专利]气压探头装置

说明书

本发明涉及航空领域，具体涉及测量飞行器飞行参数或风洞流场参数的装置。本发明气压探头装置包括：开设有进气孔的头部，所述进气孔经气动通道与耦合器相连；连接于所述头部之后的支撑部；所述头部表面设有涡轮发生器；所述涡流发生器可以为探头表面的凹槽或突体结构，或者组成头部和支撑部表面的平面或曲面单元相互配合连接而成的肋状结构。本发明的技术效果在于扩大探头的可测试范围和应用范围。

技术领域

本发明涉及航空领域，具体涉及测量飞行器飞行参数或风洞流场参数的装置，更具体地说，涉及气流三维速度矢量及静态压力的测量。

背景技术

气压探头是飞行气流参数测试系统中最关键的组成部件，其测量数据可进一步处理成飞行高度和速度值，并提供给机舱内的机组人员。

现有气压探头具有多种形状和构造：

——细长的轴向对称体结构，具有半球状、锥状或圆拱状头部，头部上设有若干进气口，进气孔通过气动通道与耦合器连接(A.N.Petunin,Methods and techniques formeasuring gas flow parameters.–M.:Mashinostroenie,1972，pp.20-21,118-125)。

——具有一圆形横截面的圆柱杆壳体，壳体一侧面设有若干进气口，进气孔通过气动通道与耦合器连接(A.N.Petunin.Methods and technique of measuring gas flowparameters,M.,Mashinostroenie,1972,pp.88-100)。

——具有一底部横截面的柱状杆壳体，壳体正面迎风部分及底部横截面上均设有进风口(M.A.Golovkin,V.I.Guskov,A.A.Efremov,Air pressure probe,RU 1723879ofMarch 11,1997)。

上述结构或类似结构的气压探头存在的主要缺陷在于无法测量三维气流参数。

解决了上述技术问题的与本发明最接近的现有技术公开了一种气压探头，该探头具有球状头部及带有圆形截面的直线型或L形支撑部，所述球状头部上设有若干进气口，该进气口经气动通道与耦合器连接(Vijay Ramakrishnan and OthonK.Rediniotis.Development of a 12-Hole Omnidirectional Flow-VelocityMeasurement Probe.-AIAAJournal,Vol.45,No.6,June 2007,pp.1430-1433)。

上述气压探头存在以下缺陷：

——测量范围受气体雷诺数和流体速度限制。

——气压探头头部的表面质量需满足严格的要求。

——设计结构复杂。

——应用范围受限。

上述缺点由如下原因导致：