[发明专利]用于检测轮胎的胎面带的磨损的方法和设置有胎面带磨损指示件的轮胎

说明书

一种具有胎面带(2)的轮胎(1)，所述胎面带设置有胎面带磨损指示件(30)，所述胎面带磨损指示件位于槽壁(W)上，其中，胎面带磨损指示件(30)包括至少多个径向叠置的凹口(31)，所述凹口基本相互平行地延伸并且以预定距离间隔开。

技术领域

本发明涉及一种用于检测轮胎的胎面带磨损的方法和一种设置有通常英语首字母缩写为TWI(胎面磨损指示件)的胎面带磨损指示件的轮胎。优选地，本发明应用于装在重型车辆的车轮上的轮胎。

现有技术

文献EP1524131、WO2011073575、EP1705034、US20110079333、US20120103484涉及一种用于轮胎的胎面带的磨损指示件。

发明内容

轮胎的胎面带磨损改变了胎面带的几何特征，并且因此改变了轮胎的舒适性和驾驶性能以及安全特性。通常，胎面带的磨损速度和/或不均匀度往往缩短了轮胎的使用寿命。

过度或者异常磨损可能通过噪音和振动的增加而显现，并且可能由错误或者非最优的使用条件(例如错误的轮胎充气压力和/或突然加速和制动的驾驶风格，这种驾驶风格向轮胎施加过大的应力)所导致。

本申请人已经注意到，在使用轮胎时，方便的是能够视觉地检查或范围广泛或者不均匀的轮胎磨损。特别地，方便的是能够快速检查轮胎，以在任意时间评估影响一个或多个胎面部分的磨损的种类以及实际程度。

快速但准确并且易于实施的检查允许评估和/或实施纠正行为，例如更加频繁地检查轮胎压力，向机动车辆的驾驶员提供关于正确驾驶的指令并且使驾驶员遵守这些指令，对车辆进行机械检查，例如检查悬架和减震器，规划轮胎位置的周期性变化(旋转)。

本申请人认为，如果能够将磨损检测限制到具有有限延伸的一个或多个区域，则能够获得关于如何使用轮胎以及将要采取的可能的补救措施的更加精确的信息。

本申请人已经注意到，例如在机动车辆停止期间能够快速实施的胎面磨损的局部检查还能够在新胎面花纹的设计/制造步骤中提供指示。

实际上，获得关于胎面磨损的定性和定量的数据能够使得设计人员能够介入对胎面花纹的后续调整。

实际上，基于测试和评估试验结果的后续调整能够优化将由轮胎实现的性能方面的目标特性。

通常，为了检测胎面磨损，使用例如“室内”和“室外”测试。

在这两种测试中，在数千公里的预定里程之后或者在行驶预定的若干周之后，从车辆的车轴以及可能从轮辋上移除待评估的轮胎，并且例如通过激光扫描测量(室内测试)或者通过将磨损的胎面带的槽的剩余深度与新胎面带相比较来测量胎面轮廓。

然而，本申请人已经注意到，这些测试和相关测量方法极其耗时、操作繁重并且需要专用设备来实施。

而且，对于用于重型车辆的轮胎，本申请人已经注意到，不规则磨损的关键现象是所谓的“锯齿形”磨损，这种“锯齿形”磨损通常影响沿着圆周毗邻的块体的外轮廓，例如影响属于同一圆周行并且特别地属于同一行的沿着圆周毗邻的块体对的块体的外轮廓、或者属于可能相对于圆周方向交错的沿着圆周毗邻的块体对的块体的外轮廓。

在受到这种磨损影响的轮胎中，能够观察到的是，在将两个沿着圆周毗邻的块体分离开的横向槽处，根据轮胎的滚动方向进入胎印区域中的第一块体在横向槽附近处的磨损明显大于靠近第二块体的在同一横向槽附近处的部分的磨损。

在两个毗邻的块体和/或沿着轮胎轮廓的外周产生的不规则轮廓转变成小锯齿。因此，以锯齿形命名这类磨损。

除了产生噪音和振动之外，这种磨损快速降低轮胎的性能，原因在于不均匀磨损的轮胎可能对应力作出反常以及不可预期的响应。

为了减轻这种磨损，能够在产品的研发步骤期间(即，在设计步骤期间)施以干预。