[发明专利]用于内燃机的排气净化装置

说明书

细孔区ZMI限定在颗粒过滤器的隔离壁(72)的上游侧并且粗孔区ZMA限定在隔离壁的下游侧。隔离壁在细孔区处的孔径大小设定成便于颗粒物质和灰烬能够由细孔区处的隔离壁捕集，而隔离壁在粗孔区处的孔径大小设定成便于灰烬能够在粗孔区处穿过隔离壁。当捕集的颗粒物质的量小于界限量时，执行用于增加气体的控制，其暂时地增加流入颗粒过滤器的气体的流量以便从颗粒过滤器去除灰烬。

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的排气净化装置。

背景技术

现有技术中已知一种内燃机，其在排气通道中布置用于捕集包含在排气中的颗粒物质的颗粒过滤器。结果，抑制排放到大气中的颗粒物质的量。在这点上，如果颗粒过滤器上的颗粒物质的量变得更大，那么颗粒过滤器的压力损失将逐渐变得更大。结果，发动机输出趋于下降。由此，现有技术中已知的是一种内燃机：其执行用于去除PM的控制，所述控制从颗粒过滤器去除颗粒物质。如果这样做，那么会抑制颗粒过滤器的压力损失由于颗粒物质而增加。

在这点上，排气包含称作“灰烬”的非燃烧组成部分。所述灰烬连同颗粒物质被捕集在颗粒过滤器处。在这点上，即便执行用于去除PM的控制，灰烬也将不会燃烧或蒸发，而是将保留在颗粒过滤器上。出于这个原因，随着发动机工作时间变得越长，捕集在颗粒过滤器上的灰烬的量将逐渐增加并且颗粒过滤器上的压力损失将逐渐变得更大。结果，即便重复地执行用于去除PM的控制，发动机输出也趋于下降。

由此，现有技术中已知的是一种如下的内燃机：其导致排气脉动来产生在颗粒过滤器内部逆流的排气流，并由此使得灰烬从颗粒过滤器分离(参见PLT1)。

引用列表

专利文献

PLT1：日本专利公开第11-324647A号

发明内容

技术问题

然而，在PLT1中，从颗粒过滤器分离的灰烬由于排气的脉动而仅仅返回到颗粒过滤器上游的排气通道内。出于这个原因，灰烬被再次捕集在颗粒过滤器上。由此，在PLT1中，不可能抑制颗粒过滤器的压力损失由于灰烬而增加。

解决问题的方案

根据本发明，提供了一种用于内燃机的排气净化装置，其在发动机排气通道中布置用于捕集包含在排气中的颗粒物质的颗粒过滤器，其中所述颗粒过滤器设置有交替布置的排气流入通道和排气流出通道以及将这些排气流入通道和排气流出通道彼此隔离的多孔的隔离壁，细孔区被界定在所述隔离壁的上游侧，粗孔区被界定在所述隔离壁的下游侧，所述隔离壁的在所述细孔区中的孔径大小设定成便于所述颗粒物质和灰烬能够在所述细孔区处由所述隔离壁捕集，并且所述隔离壁的在所述粗孔区中的孔径大小设定成便于灰烬能够在所述粗孔区处穿过所述隔离壁，其特征在于，当所述颗粒过滤器上被捕集颗粒物质的量小于预定的界限量时，执行用于增加气体的控制，该用于增加气体的控制暂时地增加流入所述颗粒过滤器的气体的流量以便从所述颗粒过滤器去除所述灰烬。

本发明的有益效果

能够抑制颗粒过滤器的压力损失由于灰烬而增加。

附图说明

图1是根据本发明的一个实施例的内燃机的整体视图。

图2A是颗粒过滤器的前视图。

图2B是颗粒过滤器的侧视截面图。

图3是隔离壁的局部放大截面图。

图4是涂层的局部放大截面图。

图5是阐释用于去除PM的控制的时间表。

图6A是用于阐释根据本发明的实施例的隔离壁的示意性放大图。

图6B是用于阐释根据本发明的实施例的隔离壁的示意性放大图。