[发明专利]引擎启动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种引擎启动装置。

背景技术

出于环境对策以及节约能源的目的，考虑有在汽车运行中容许引擎暂时停止的指定条 件成立时，通过切断供给至引擎的燃料来使怠速自动停止的操作，并且在一部分汽车中已 得以实施。

在该怠速停止时，在引擎完全停止之后进行再启动的情况下，引擎的齿圈也是完全停 止的，即便是以往的引擎启动装置也可容易地进行引擎的再启动。

不过，在实施怠速停止后的引擎进行惯性转动时例如十字路口的信号变为绿色而使得 驾驶员进行起步操作(作为一例，有制动踏板的松开)的情况下，若引擎的齿圈未完全停 止，则以往的引擎启动装置无法进行引擎的再启动，不但无法灵敏地响应驾驶员的再启动 要求，还有阻碍后方车辆等周围的交通工具之虞。

针对该情况，展示有如下技术：在怠速停止后的引擎的惯性转动时，首先将小齿轮推 出而使其咬入至齿圈，然后对马达通电来再启动引擎(专利文献1)。

以往技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4645771号公报

发明内容

发明要解决的问题

在专利文献1所示的以往技术中，是将首先使小齿轮推出单元动作而使小齿轮咬入至 齿圈的第一时刻和在小齿轮咬入至齿圈后对马达通电的第二时刻设定为指定的延迟时间。 因此，即便在小齿轮不到指定时间就已咬入至齿圈的情况下，在经过指定时间之前马达也 不会通电，因此存在无法灵敏地响应引擎的再启动要求的问题。

因此，本发明提供一种可灵敏地响应引擎的再启动要求的引擎启动装置。

解决问题的技术手段

为了解决上述问题，例如采用权利要求书中所记载的构成。

本申请包括多种解决上述问题的技术手段，举其一例，一种引擎启动装置，其包括： 马达；输出轴，其传递所述马达的转动力；小齿轮，其经由所述输出轴上所形成的螺旋花 键而将所述马达的转动力传递至引擎的曲轴的齿圈，所述小齿轮可在输出轴上沿轴向移 动，并且花键卡合在单向离合器和所述单向离合器的离合器内体上；电磁开关，其通过对 一对活动铁心和固定铁心通电来产生吸引力；以及杠杆，其通过该吸引力将小齿轮移动体 以咬合至引擎曲轴的齿圈的方式推出，在所述小齿轮的转速小于所述齿圈的转速时，所述 小齿轮咬入至所述齿圈，该引擎启动装置的特征在于，所述小齿轮构成为可一边使所述离 合器内体与该小齿轮之间所设置的弹性体弯曲、一边在所述离合器内体上移动，在将一边 使所述弹性体弯曲一边在所述离合器内体上移动的小齿轮的轴向移动量设为L1、将所述齿 圈的轴向小齿轮侧所设置的倒角部的轴向长度设为L2、将所述小齿轮的轴向齿圈侧所设置 的倒角部的轴向长度设为L3时，设定L1＞L2以及/或者L1＞L3。

发明的效果

根据本发明，可提供一种可灵敏地响应引擎的再启动要求的引擎启动装置。

上述以外的课题、构成及效果将通过下面的实施方式的说明来加以明确

附图说明

图1为引擎启动装置的整体图(实施例)。

图2为小齿轮移动体附近的放大图(实施例)。

图3为引擎启动装置的整体图(以往例)。

图4为表示小齿轮咬合至停止时的齿圈的过程的状态的前视图和剖视图。

图5为表示小齿轮咬入至惯性转动时的齿圈的过程的状态的前视图和剖视图(以往 例)。

图6为表示小齿轮咬入至惯性转动时的齿圈的过程的状态的前视图和剖视图(实施 例)。

图7为实施例的小齿轮和以往例的小齿轮移动体的轴向移动量与时间的关系图。

具体实施方式

下面，使用附图，对实施例进行说明。