[发明专利]排气净化系统

说明书

本发明涉及一种排气净化系统，高精度地检测DPF的PM堆积量。该排气净化系统具备：DOC(21)，设置于发动机(10)的排气通路(12)；DPF(22)，设置于比DOC(21)靠下游侧的排气通路(12)，捕集排气中的PM；电极(27)，对DOC(21)的静电电容进行检测；PM堆积量推测部(51)，基于从电极(27)输入的静电电容，推测DPF(22)的PM堆积量；以及强制再生控制部(53)，当从PM堆积量推测部(51)输入的PM堆积量超过规定量时，朝DOC(21)喷射燃料，执行至少将堆积于DPF(22)的PM燃烧除去的强制再生。

技术领域

本发明涉及一种排气净化系统，尤其涉及具备对从内燃机排出的排气中的微粒物质进行捕集的过滤器的排气净化系统。

背景技术

作为对从柴油发动机排出的排气中的微粒物质(Particulate Matter，以下称为PM)进行捕集的过滤器，例如已知有柴油颗粒过滤器(Diesel Particulate Filter，以下称为DPF)。

DPF的PM捕集量存在限度，因此需要进行将所堆积的PM定期地燃烧除去的所谓的强制再生。强制再生如下地进行：通过排气管内喷射、后喷射朝排气上游侧的氧化催化剂(Diesel Oxidation Catalyst：以下，称为DOC)供给未燃烧的烃(HC)而使其氧化，使排气温度上升至PM燃烧温度。

作为对DPF所捕集的PM堆积量进行检测的技术，例如已知有基于DPF的前后差压进行推测的方法、根据设置在DPF内的电极间的静电电容进行推测的方法等(例如，参照专利文献1、2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-247145号公报

专利文献2：日本特开2009-97410号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，在基于DPF的前后差压推测PM堆积量的方法中，尤其是在排气流量降低的运转区域中灵敏度下降，因此存在无法准确地推测PM堆积量的课题。另一方面，在根据电极间的静电电容进行推测的方法中，能够不受运转状态等的影响地推测PM堆积量。但是，需要根据DPF的单元格形状、间距等而个别地设定电极的尺寸、配置等，因此存在无法灵活地应对DPF的规格等的课题。

本发明的系统的目的在于高精度地检测DPF的PM堆积量。

用于解决课题的手段

本发明的系统具备：氧化催化剂，设置于内燃机的排气通路；过滤器，设置于比上述氧化催化剂靠下游侧的排气通路，捕集排气中的微粒物质；静电电容检测单元，对上述氧化催化剂的静电电容进行检测；堆积量推测单元，基于从上述静电电容检测单元输入的静电电容，推测上述过滤器的微粒物质堆积量；以及过滤器再生单元，当从上述堆积量推测单元输入的微粒物质堆积量超过规定量时，朝上述氧化催化剂喷射燃料，执行至少将堆积于上述过滤器的微粒物质燃烧除去的强制再生。

发明的效果

根据本发明的系统，能够高精度地检测DPF的PM堆积量。

附图说明

图1是表示本发明的一个实施方式的排气净化系统的示意性的整体构成图。

图2是表示本实施方式的ECU的功能框图。

图3中(A)是表示本实施方式的DOC堆积量映射的一例的图，(B)是表示本实施方式的DOC-DPF堆积量相关映射的一例的图。

图4是表示本实施方式的温度特性映射的一例的图。

图5是表示本实施方式的喷射量修正映射的一例的图。