[发明专利]驱动力分配装置的油压控制装置

权利要求书

1.一种驱动力分配装置，该驱动力分配装置具备：

油压离合器，其用于向主驱动轮和副驱动轮分配来自车辆的驱动源的驱动力；

油泵，其由电机驱动，用于向所述油压离合器的活塞室供应工作油；

工作油封闭阀，其用于在从所述油泵通往所述活塞室的油路中封闭工作油；

开关阀，其用于打开/关闭所述工作油封闭阀与所述活塞室之间的所述油路；

控制单元，其控制由所述电机实现的所述油泵的驱动和所述开关阀的打开/关闭，向所述活塞室供应期望的油压；

油压检测单元，其检测所述油路的油压；

车速检测单元，其检测所述车辆的车速；以及

驱动力计算单元，其计算所述车辆的驱动力，

所述驱动力分配装置构成为，在通过关闭所述开关阀、驱动所述油泵而使所述油压检测单元检测出的油压达到与所述驱动力计算单元计算出的驱动力对应的目标油压之后，通过停止所述油泵的驱动，在到打开所述开关阀为止的期间内以封闭在所述油路中的工作油的油压来维持所述油压离合器的接合力，

所述驱动力分配装置的特征在于，

当所述油压检测单元检测出的油压为预先确定的阈值油压以下，且所述车速检测单元检测出的车速为预先确定的阈值车速以下时，所述控制单元关闭所述开关阀。

2.根据权利要求1所述的驱动力分配装置，其特征在于，

所述开关阀是常开型的电磁阀，该常开型的电磁阀构成为在无电力供应的状态下阀被打开。

3.根据权利要求1或2所述的驱动力分配装置，其特征在于，

所述阈值车速是判断为如下情况的车速，所述情况为：在比该阈值车速高的车速下，因所述车辆的行驶所产生的噪音，关闭所述开关阀时产生的操作音不会被所述车辆的乘客识别到。

4.根据权利要求1或2所述的驱动力分配装置，其特征在于，

在与由所述驱动力计算单元计算出的驱动力对应的目标油压比与上次计算出的驱动力对应的目标油压低规定的值以上的情况下，所述控制单元进行如下的控制：打开所述开关阀，开放所述油路，由此根据所述驱动力计算单元计算出的驱动力，使供应至所述油压离合器的油压阶段性地变化。

5.根据权利要求1或2所述的驱动力分配装置，其特征在于，

所述驱动力分配装置具备计算所述车辆的横向加速度的横向加速度计算单元，

所述控制单元具备：

第1控制量输出设定单元，其根据所述横向加速度计算单元计算出的横向加速度，设定有助于减小由所述车辆的驱动系统产生的一种操作音的第1控制量输出；

第2控制量输出设定单元，其根据所述驱动力计算单元计算出的驱动力和所述车速检测单元检测出的车速，设定有助于减小由所述车辆的驱动系统产生的其他操作音的第2控制量输出；

第1控制量输出选择单元，其对所述第1控制量输出和所述第2控制量输出进行比较，选择大的一方的控制量输出；以及

第2控制量输出选择单元，其对所述第1控制量输出选择单元所选择的控制量输出和基于所述驱动力计算单元计算出的控制量输出来设定的基本控制量输出进行比较，选择小的一方的控制量输出，

所述控制单元根据所述第1控制量输出选择单元及所述第2控制量输出选择单元所选择的控制量输出，进行所述油压离合器的油压控制。

6.根据权利要求5所述的驱动力分配装置，其特征在于，

当判断为所述车辆正在转弯时，所述控制单元不执行根据所述第1控制量输出选择单元和所述第2控制量输出选择单元所选择的控制量输出来进行的所述油压离合器的油压控制。