[发明专利]能够避免传感器的错误检测的发动机控制装置

权利要求书

1.一种发动机控制装置，该发动机控制装置适用于发动机系统(1)，

该发动机系统(1)具备：电气安装部件(16～18)，电连接地设置于发动机(10)中的规定的基准电位部(11)，并以规定周期通过通电而驱动；以及发动机控制用的传感器(13a、15、50)，设置于上述发动机；至少一个上述传感器的成为接地侧的端子部电连接于上述基准电位部，其特征在于，

上述发动机控制装置具备：

通电控制部件(30)，控制上述电气安装部件的通电；以及

取得部件(30)，取得由连接于上述基准电位部的上述传感器检测出的传感器值；

上述电气安装部件以及上述成为接地侧的端子部通过与上述基准电位部直接连接而共用接地位置，

上述取得部件在上述电气安装部件通电时停止取得上述传感器值，

上述通电供给来自电池的电力，

按照上述电气安装部件的通电时期设定停止取得上述传感器值的停止期间，上述停止期间能够根据电池的状态而改变。

2.根据权利要求1所述的发动机控制装置，其特征在于，

适用于如下发动机系统，在该发动机系统中，连接于上述基准电位部的上述传感器是设置于上述发动机的排气管(19)、并检测排气中的氧浓度的氧浓度传感器(50)，使上述氧浓度传感器中的成为接地侧的电极部电连接于上述基准电位部而构成，

在上述电气安装部件通电时，上述取得部件停止取得作为上述传感器值的上述氧浓度。

3.根据权利要求2所述的发动机控制装置，其特征在于，

上述氧浓度传感器具有传感器元件(51)，该传感器元件(51)将对应于排气中的氧浓度而产生的电动势作为检测信号输出，

上述发动机控制装置具备根据从上述传感器元件输出的检测信号实施空燃比浓/稀的判断的空燃比判断部件。

4.根据权利要求3所述的发动机控制装置，其特征在于，

上述传感器元件的一对正负电极中的负侧的电极经由收容上述传感器元件的盖构件(50a)和上述排气管，电连接于作为上述基准电位部的发动机主体(11)。

5.根据权利要求1或者2所述的发动机控制装置，其特征在于，

按照上述电气安装部件的通电时期设定停止取得上述传感器值的停止期间，

上述取得部件在上述停止期间内将在即将达到该停止期间之前检测的上述传感器值作为当前的上述传感器值。

6.根据权利要求1～3中任一项所述的发动机控制装置，其特征在于，

上述电气安装部件是在燃烧室内产生点火火花的点火部件(17、18)，

上述取得部件在对上述点火部件实施通电的通电期间和从上述通电被切断起的规定期间内，停止取得上述传感器值。