[发明专利]用于改变气门升程的气门操纵装置

权利要求书

1.一种用于操纵往复活塞式发动机的至少一个第一气门的气门操纵装置(1)，其中，气门操纵装置可用于发动机制动，具有：

第一摇臂部件(2)，

第二摇臂部件(3)，

用于改变所述至少一个第一气门(5；5a，5b)的气门升程(H)的第一切换件(6)，其中，第一摇臂部件(2)和第二摇臂部件(3)可摆动地被支承且以下述方式被布置，即，至少一个第一气门控制运动可从第一凸轮轴(4)通过第一摇臂部件(2)和第二摇臂部件(3)传递到所述至少一个第一气门(5)，

其中，所述气门操纵装置(1)具有第二切换件(7)，其中，第一切换件(6)和/或第二切换件(7)被布置在第二摇臂部件(3)上，

所述气门操纵装置此外具有气门桥(24)，所述气门桥被布置在至少两个第一气门(5a、5b)之间且作用连接第二摇臂部件(3)与第一气门(5a、5b)，

其中，第二摇臂部件(3)具有第一止挡(26)和第二止挡(27)，用于操纵所述至少一个第一气门(5；5a、5b)，其中，第二止挡(27)可通过第二切换件(7)操纵。

2.根据权利要求1所述的气门操纵装置(1)，其中，第一切换件(6)被布置在第一摇臂部件(2)与第二摇臂部件(3)之间。

3.根据权利要求2所述的气门操纵装置(1)，其中，在第一摇臂部件(2)与第二摇臂部件(3)之间关于气门摇臂轴线(40)的第一角度(a)通过第一切换件(6)可离散地或连续地调整。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的气门操纵装置(1)，其中，第一切换件(6)具有第一活塞(8)和第一气缸(9)，和/或第二切换件(7)具有第二活塞(10)和第二气缸(11)，用于液压控制。

5.根据权利要求4所述的气门操纵装置(1)，其中，第一气缸(9)具有第一止回阀组件(12)，该第一止回阀组件被加载第一闭合力。

6.根据权利要求4所述的气门操纵装置(1)，其中，第一气缸(9)配设有带有第一辅助活塞(14)的第一辅助气缸(13)，其被加载第一开启力且具有操纵件(15)，其中，第一止回阀组件(12)可借助于第一辅助活塞(14)和操纵件(15)转换到开启位置。

7.根据权利要求6所述的气门操纵装置(1)，其中，第一气缸(9)与第一辅助气缸(13)流体连通地连接。

8.根据权利要求6所述的气门操纵装置(1)，其中，第一气缸(9)和第一辅助气缸(13)轴线相同地被布置。

9.根据权利要求1至3中任一项所述的气门操纵装置(1)，其中，所述气门操纵装置具有第一闭锁件(16)，其中，第一切换件(6)可通过第一闭锁件(16)固定在限定位置上。

10.根据权利要求9所述的气门操纵装置(1)，其中，第一闭锁件(16)垂直于第一气缸(9)的轴线被布置。

11.根据权利要求1至3中任一项所述的气门操纵装置(1)，其中，第一切换件(6)和第二切换件(7)流体连通地、通过第一连接管路(17)连接。

12.根据权利要求1至3中任一项所述的气门操纵装置(1)，其中，第一凸轮轴(4)在第一气门控制运动的分接区域中通过第一摇臂部件(2)以下述方式被构建，即，第一气门(5)的气门升程曲线对应于在制动运行中作为制动凸轮(18)的、在发动机运行中、作为排气凸轮(19)的，或在废气再循环运行中作为排气-AGR-凸轮(20)的排气门(E)的气门升程曲线，或对应于在发动机运行中作为进气凸轮(21)的、在米勒循环运行中作为米勒凸轮(22)的、或在废气再循环运行中作为进气-AGR-凸轮(23)的进气门(I)的气门升程曲线。