[发明专利]用于液体过滤系统的电子过滤器检测特征

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2013年10月16日提交的、题为“FILTERMONITORING SYSTEMSANDMETHODSOFOPERATINGFILTERMONITORING SYSTEMS”的Shimpi等人的美国临时专利申请号61/891,593的优先权， 该申请以其全部内容以及为所有目的而通过引用并入本文。

领域

本公开总体上涉及用于监控内燃机的过滤系统的系统及方法。

背景

有内燃机的公路的和非公路的商业车辆和设备具有非常高成本的发 动机和/或机器的停机时间。内燃机可以具有各种过滤系统，包括空气过滤 系统、燃料过滤系统、润滑剂过滤系统、液压流体过滤系统、曲轴箱通风 过滤系统、冷却剂过滤系统等等。每个过滤系统通常包括过滤元件，其中 过滤元件需要在指定量的使用(例如，指定量的发动机运行时间、指定量 的行驶的英里数、过滤器容量等)之后被替换。发动机过滤器元件的状况 的诊断将帮助作出关于服务接近可用寿命或已经超过可用寿命的特定的 过滤器元件的重要决定。替换过滤器元件有助于阻止因过载的过滤器而对 发动机系统的损坏。

车队所有者感兴趣的是，同步多个过滤器元件的服务事件以减少车辆 和设备的停机时间。需要各种过滤系统监控系统来监控各种过滤器元件。 管理多个车辆的车队还需要监控零件库存(例如，容易用于服务的可用的 替换过滤器元件的数量和类型)。远程过滤器监控可以帮助作出更加智能 的库存决定。当前的监控系统需要可用在发动机控制模块(“ECM”)上的 附加引脚，这昂贵且难以实现。

下面的美国专利申请和美国专利均通过引用全部被并入本文。

美国专利申请序列号13/412,280，其于2012年3月5日提交，于2012 年10月4日作为美国专利公开号US2012/0253595A1发布。

美国临时专利申请序列号61/810,946，其于2013年4月11日提交。

美国专利号6,207,045，其于2001年3月27日公布。

美国专利申请序列号12/860,499，其于2010年8月20日提交，现在 为美国专利8,409,446，于2013年4月2日公布。

美国专利申请序列号13/827,992，其于2013年3月14日提交。

美国临时专利申请序列号61/586,603，其于2012年6月12日提交。

美国临时专利申请序列号61/595,326，其于2012年2月6日提交。

美国临时专利申请序列号61/640,420，其于2012年4月30日提交。

美国专利申请序列号13/864,694，其于2013年4月17日提交。

美国临时专利申请序列号61/658,603，其于2012年6月12日提交。

发明内容

公开了用于监视并且控制内燃机过滤系统的电子系统。一种微控制器 处理单元读取来自与内燃机的各种过滤系统相关联的各种电子传感器和 设备的输入和来自ECM的发动机参数以作出关键决定，像监控过滤器元 件(例如，滤芯元件、旋装式过滤器等)的状况，预测剩余的过滤器元件 保养，计算对发动机性能的影响，以及提供保养和诊断指示。微控制器处 理单元能够同时监控与内燃机相关联的多个过滤系统(例如，燃料过滤系 统、液压流体过滤系统、空气过滤系统、润滑剂过滤系统等)。所监控的 过滤系统可以被安装在发动机隔室的内部或外部。微控制器处理单元基于 所安装的传感器(例如，压降传感器、空气流量(“MAF”)传感器、虚拟 传感器等)和/或保养指示算法(例如，计算所过滤的流体体积的总量的算 法)来提供与给定过滤系统有关的保养指示。微控制器处理单元还可以通 过使用数字加密和/或模拟方法的正品过滤器识别技术来确定正品过滤器 元件是否正在由内燃机所使用(即，服务技术人员安装了正品过滤器元件 还是不合适的山寨过滤器元件)。此外，微控制器处理单元包括各种输出 能力(例如，智能电话应用、服务技术人员的工具、原始设备制造商的远 程信息处理、仪表盘指示器灯、仪表盘显示的错误代码等)。微控制器处 理单元利用用于重新获取，管理，解释以及预测过滤器信息的算法和程序。