[发明专利]用于车辆的驾驶员辅助系统的方法

说明书

本发明涉及一种用于车辆(10)的驾驶员辅助系统(12)。所述车辆(10)包括转向盘(16)，所述转向盘能够在第一位置(21)和第二位置(22)之间手动地调节。所述转向盘(16)在所述第二位置(22)在比在所述第一位置(21)中距离坐在所述车辆(10)的驾驶座(17)上的使用者更远。在该方法中，感测所述转向盘(16)的位置并且根据所述转向盘(16)的位置设定所述驾驶员辅助系统(12)。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的驾驶员辅助系统的方法以及用于操控车辆中的驾驶员辅助系统的系统。本发明尤其涉及用于启用和停用驾驶员辅助系统的所谓自动驾驶功能的方法。

背景技术

在例如乘用车或者载货车这样的车辆中，越来越多地安装了驾驶员辅助系统，该驾驶员辅助系统使得能够实现车辆的部分或者完全自动驾驶。因此，现代车辆或者未来车辆能够在一定条件下独立地接管横向驾驶以及纵向驾驶。在此，车辆的驾驶员不必持久地监视车辆的自动驾驶(该自动驾驶也被称作自动驾驶功能Autopilotfunktion)，而是可在合适的时间点将车辆的驾驶交给自动驾驶功能或者收回。

通常的驾驶员辅助系统偶尔通过转向盘按键或者转向盘操作杆来来调整和配置，例如自动的速度调节系统，尤其是自适应速度调节系统，该自适应速度调节系统使车辆速度适应于在前面行驶的车辆。

在这方面，DE 10 2007 039 375 B4公开了一种机动车，包括纵向驾驶的驾驶员辅助系统，该驾驶员辅助系统具有起-停功能和用于感测关于在前面行驶的车辆的信息的感测装置。借助该驾驶员辅助系统，根据借助感测装置感测的信息可将机动车自动地制动到停止，并且当感测到在前面行驶的车辆重新起动时根据可由驾驶员通过输入装置给出的操纵信号可再次自动起动。

DE 19 743 024 A1涉及一种机动车，具有用于暂时地自主驾驶车辆的器件和用于使车辆使用者与至少一个电子通信系统通信的器件。为此设置有操作装置，通过该操作装置可以为了实施通信过程而启用通信器件并且为了车辆自主驾驶而启用车辆驾驶器件。在识别到需要手动的车辆驾驶时，已启用的车辆驾驶器件向通信器件传送接管信息，通信器件将该接管信息显示在显示装置上。

通过启用或者停用自动驾驶功能，驾驶驾驶的责任的实质部分移交给车辆电子装置或者驾驶员。因此，自动驾驶功能的启用或者停用不应当疏忽地进行。另一方面，希望能够简单且直观地将责任移交给车辆或者由驾驶员收回责任。

发明内容

因此，本发明的任务是，提供车辆自动驾驶功能和驾驶员之间的一种能简单直观地操作的并且安全的责任移交。

根据本发明，该任务通过根据本发明的用于车辆驾驶员辅助系统的方法以及根据本发明的用于操控车辆中的驾驶员辅助系统的系统来解决。

根据本发明，提供一种用于车辆的驾驶员辅助系统的方法。该车辆包括转向盘，所述转向盘能够在第一位置和第二位置之间调节。该转向盘例如也可以手动地由驾驶员在行驶期间在第一位置和第二位置之间调节。补充地或者替换地，转向盘可借助合适的驱动装置，例如电驱动装置，在第一位置和第二位置之间移位，例如基于驾驶员对操作元件的操纵或者基于驾驶员辅助系统的操控。转向盘在第二位置中比在第一位置中距离坐在车辆驾驶座上的使用者更远。换句话说，转向盘可手动地朝仪表板的方向离开车辆驾驶员地移动或者被拉向驾驶员。如果转向盘被朝仪表板方向推离驾驶员，则转向盘处于第二位置。如果转向盘相反地被拉向驾驶员，则转向盘处于第一位置。在该方法中感测转向盘的当前位置并根据转向盘的位置设定驾驶员辅助系统。换句话说，根据转向盘处于第一位置还是处于第二位置来设定驾驶员辅助系统。驾驶员辅助系统的自动驾驶功能例如可根据转向盘的位置来启用或者停用。