[发明专利]用于液力机械的液压系统

说明书

本发明涉及一种液力机械，尤其是液力减速器，其包括第一叶轮、尤其是转子(1)以及与之同中心地布置的第二叶轮、尤其是定子(2)，它们共同形成环面形的工作腔(4)，液力机械还包括电动液压系统，其具有控制和调节单元(22)、泵(11)、热交换器(19)、工作介质存储器(10)、阀(9)和线路系统，其中，工作介质可以借助泵(11)从工作介质存储器(10)经过线路系统泵送到工作腔(4)中。为了改进电动液压系统提出，改变该电动液压系统使得阀(9)可以在第一状态、即非制动状态与第二状态、即制动状态之间切换，并且线路系统设计成在两个状态下均可以借助泵(11)将工作介质泵送到工作腔(4)中。

技术领域

本发明涉及一种用于借助流体产生制动力矩的液力机械，尤其是液力减速器。

背景技术

液力机械或液力减速器通常包括壳体，在壳体中布置有第一叶轮(尤其是转子)和与之同中心地布置的第二叶轮(尤其是定子)，它们共同形成环面形的工作腔，并且它们围绕共同的转动轴线。

减速器或液力制动器可以在传动系中布置在发动机侧或变速器侧。减速器以工作流体，例如油或者是含有和不含附加剂的水进行填充的填充度确定了“转子制动力矩”。在操作减速器的情况下，油例如泵送到工作腔中。在制动运行时，被驱动的转子使油加速并且在工作腔的外直径上将其转送至定子上。在那里，油被减速并且经过工作腔的内直径返回到转子中。通过转子与定子之间的通常已知的相互作用形成制动力矩。

液压系统提供了在非制动运行时和/或在制动运行时使工作腔以相应的工作介质体积来提供或者填充。在此特别重要的是，在两种运行类型中形成的热量借助工作介质从工作腔中导出，并且输送至冷却循环回路中，用以在冷却器中冷却。尤其是在非制动运行时需要引导最小体积经过工作腔，以便也在非制动运行时冷却减速器。

工作腔经由流体输入部以及流体导出部与工作流体循环回路联接，该工作流体循环回路基本上由工作流体存储器、冷却器、泵和多个阀组装成。控制和调节单元与液压系统的部件连接，从而可以控制或调节制动力矩和/或工作介质流。

这种液压系统例如由DE10 2006 030 791A1公知。在该液压系统中基本上涉及到的是，在所有运行方式中引导工作介质经过冷却器，以便实现最佳的控温。其中，工作介质是同时用于润滑变速器的油。为了调整体积流量而设置的是，对液压系统的泵进行调节。

发明内容

本发明所基于的任务是，提出一种用于液力机械的改进的液压系统。目标尤其是在部件的数量和复杂度方面改进电动液压系统以及减少干扰参量。

本发明所基于的任务通过也具有如下特征的、按类属的液力机械解决，即：

一种液力机械，该液力机械包括第一叶轮转子以及与第一叶轮同中心地布置的第二叶轮定子，第一叶轮和第二叶轮共同形成环面形的工作腔，液力机械还包括电动液压系统，该电动液压系统具有控制和调节单元、泵、热交换器、工作介质存储器、阀和线路系统，其中，工作介质能借助泵从工作介质存储器经过线路系统泵送到工作腔中，其特征在于，阀能在第一状态、即非制动状态与第二状态、即制动状态之间切换，并且线路系统设计成在两个状态下均能借助泵将工作介质泵送到工作腔中，线路系统包括带有压力调节系统的运行线路系统和旁通线路系统，在制动运行时工作介质被引导穿过运行线路系统，在非制动运行时工作介质被引导穿过旁通线路系统。

本发明包含液力机械或减速器，尤其是液力减速器，其包括第一叶轮(尤其是转子)和与之同中心地布置的第二叶轮(尤其是定子)，它们共同形成环面形的工作腔。此外，液力机械包括电动液压系统，其具有控制和调节单元、泵、热交换器、工作介质存储器、阀和线路系统，其中，工作介质可以借助泵从工作介质存储器泵送到工作腔中。阀尤其是可以在第一状态(非制动状态)与第二状态(制动状态)之间切换，其中，线路系统设计成在两个状态下均可以借助泵将工作介质泵送到工作腔中。