[发明专利]转矩传递装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种转矩传递装置。

背景技术

已知具有弹簧减振器、离心力摆和变矩器离合器的转矩传递装置。所述转矩传递装置在此构造用于将来自内燃机的转矩传递到变速器上且在此补偿转矩中的转矩波动。由此，可噪声特别小地构造驱动系且同时使得能够以低转速运行内燃机。由此，可减少内燃机的燃料消耗。特别在具有气缸关停的内燃机中，可能由于所述转矩传递装置在内燃机的可行驶的范围中在该转矩传递装置中被激励到不利的、可能不利地影响行驶舒适性的固有模态。

发明内容

本发明的任务在于，提供一种改进的转矩传递装置。

该任务借助以下转矩传递装置解决。根据本发明可知，能以下述方式提供一种改进的转矩传递装置：所述转矩传递装置包括弹簧减振器和离心力摆。所述转矩传递装置以能围绕旋转轴线旋转的方式被支承。离心力摆包括摆法兰和至少一个摆质量。摆质量借助滑槽导向装置与摆法兰连接。滑槽导向装置预先给定一摆轨。摆质量构造用于沿着摆轨摆动。摆法兰与弹簧减振器转矩锁合地连接。弹簧减振器构造用于传递转矩。还设置有切换装置，其中，该切换装置与弹簧减振器耦合。该切换装置构造用于在超过转矩的预定阈值时使摆质量沿着摆轨的摆动运动至少部分地减小。

该构型具有优点：可提供用于设置转矩传递装置的附加自由度，使得例如可避免如下转速范围或转矩范围，在所述转速范围或转矩范围中可能将离心力摆激励为不利的固有模态的振动。由此，所述转矩传递装置特别适合用于具有气缸关停的内燃机。

在另一实施方式中，弹簧减振器具有输入部分、蓄能器和输出部分。输出部分借助蓄能器以能围绕旋转轴线扭转的方式与输入部分耦合。此外，输入部分和输出部分与切换装置耦合。

在另一实施方式中，切换装置包括控制盘和操纵元件，其中，控制盘以能相对于操纵元件围绕旋转轴线扭转的方式设置。

在另一实施方式中，控制盘与输入部分连接，并且，操纵元件与输出部分连接。替代地，控制盘与输出部分耦合，并且，操纵元件与输入部分耦合。所述构型具有优点：在输入部分相对于输出部分扭转时，同时使控制盘相对于操纵元件扭转。输入部分相对于输出部分的扭转在此与要通过弹簧减振器传递的转矩的大小有关。

在另一实施方式中，操纵元件在朝向控制盘的端面侧上包括在周向上延伸的第一斜坡区段，并且，控制盘在朝向操纵元件的端面侧上包括在周向上延伸的第二斜坡区段，其中，在超过转矩的预定阈值时，第一斜坡区段和第二斜坡区段构造为形成触碰接触。控制盘构造为，在第一斜坡区段与第二斜坡区段触碰接触时至少部分地在轴向上朝向摆质量的方向运动，以便与摆质量形成摩擦接触，并且使摆质量的摆动运动至少部分减小。由此，可根据要通过转矩传递装置传递的转矩来适配离心力摆的缓冲性能。尤其可接通或断开离心力摆。

在另一实施方式中，操纵元件具有第一环区段和第二环区段。这两个环区段布置在垂直于旋转轴线的平面中。第一环区段在轴向上与第二环区段错开地设置。在周向上，在第一环区段和第二环区段之间设置有斜坡区段。所述构型使得操纵元件能够借助冲弯工艺特别成本有利地制造。

在另一实施方式中，控制盘具有第一控制盘区段和第二控制盘区段。这两个控制盘区段设置在垂直于旋转轴线的平面中。第一控制盘区段在轴向上与第二控制盘区段错开地设置。控制盘相对于操纵元件设置为，使得在超过预定阈值之前，第一控制盘区段贴靠在第一环区段上，并且第二环区段贴靠在第二控制盘区段上。

在另一实施方式中，第一斜坡区段和/或第二斜坡区段相对于第一和/或第二环区段和/或相对于第一和/或第二控制盘区段以锐角角度倾斜地设置。所述角度优选为5°到30°，特别是10°到20°。由此保证，斜坡区段面可在彼此上滑动，并且同时可提供大的、用于制动摆质量的压紧力。

在另一实施方式中，控制盘在朝向摆质量的一侧上具有第一摩擦面，并且，摆质量在朝向控制盘的一侧上具有第二摩擦面，其中，这两个摩擦面构造为在摩擦接触时相对于弹簧减振器支撑摆质量的摆动力矩。由此，可简单地使摆动力矩减小，并由此使转矩波动的缓冲有效地减小。

在另一实施方式中，在控制盘和摆法兰之间布置有弹簧元件。该弹簧元件构造用于提供用于使摆质量与控制盘在轴向上间隔开的分离力，其中，所述弹簧元件优选构造为碟形弹簧。该构型具有优点：可靠地避免摩擦面的不希望的摩擦或者可靠地避免控制盘在摆质量上的不希望的接触。