[发明专利]用于机动车窗格的密封装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车窗格的密封装置、用于其制造的方法和其使用。

背景技术

机动车在挡风玻璃和发动机身之间的区域中通常必须受到保护，以免于湿气、驾驶所产生的气流和渗透灰尘的影响。同时，在挡风玻璃和金属车身之间的过渡区域必须是密封的。在这个过渡区域中，时常使用由塑料制成的水箱。水箱保护机动车中的对溅水敏感的构件免受湿气的影响。水箱盖可使累积在挡风玻璃上的水排泄出去。然而，玻璃、各种塑料和金属等材料具有显著不同的属性，这在密封期间需要做特殊考虑。为了实现安全密封，尤其在水箱的关键区域，时常使用例如橡胶垫圈等聚合材料。特殊水箱密封件时常要承担这种作用，其设置在挡风玻璃的下边缘和水箱盖之间。这个水箱密封件必须是稳定的，防腐的，并且还是安装简单的。水箱密封件通常通过挤压方法来制造，其通过合适的粘接剂和粘接剂系统固定在构件上。

DE 199 61 706 A1公开了一种用于将固定安装的挡风玻璃连接到车身构件，尤其水箱上的装置。该装置包括带轮廓的条带，其具有粘附到车窗格上的唇部。唇部在其下侧具有用于连接到构件上的装置。

DE 10 2009 026 369 A1公开了一种用于机动车窗格的密封装置。其包括固持轨、挡风玻璃和通过连接点而连接到锁轨上的遮盖件。固持轨包括锁槽，其由弹簧支脚和支撑体形成。遮盖件利用锁轨接合在锁槽中，并且在遮盖件的接触表面和支撑体之间设置了弹簧元件。

WO 2013/120671 A1公开了一种用于机动车窗格的密封装置。这种装置包括利用锁槽连接在窗格上的固持轨，锁槽通过导轨和弹簧支脚而形成。此外，密封装置包括带有导槽的遮盖件，导槽通过锁轨和定位挡块来形成。密封装置的对中和固定通过在导槽中张紧导轨并使锁轨接合在锁槽中来实现。

DE 199 39 191 A1公开了一种用于通过轮廓部件将机动车窗格连接在相邻构件上的装置，轮廓部件一方面紧固在窗格边缘上，另一方面支撑构件。

为了能够获得密封装置的较高的防泄漏能力和稳定性，尤其理想地配合锁定能力，需要非常精密的制造。如果制造的构件只是轻微地偏离制造规格，那么经常需要非常高的作用力来锁定构件。依赖于偏差，甚至可能只产生有限的密封。高的锁定作用力和制造公差还可能对密封装置的定位精度产生负面影响，并且使得安装过程变得极为困难。

本发明的目的在于提供一种用于机动车窗格的密封装置，其对制造公差不太敏感，并且只需要很低的作用力实现单独构件的可靠且安全的锁定，从而同时关闭在机动车窗格和遮盖件之间的间隙。

发明内容

本发明的目的根据独立权利要求1来实现。优选的实施例显现于从属权利要求。

根据本发明的用于车窗格的密封装置至少包括具有锁槽的固持轨。锁槽包括导轨和弹簧支脚。固持轨紧固在窗格上。固持轨可通过粘合剂或粘合带进行连接。固持轨用作在窗格和车身构件之间的连接件。本发明还包括遮盖件，尤其水箱盖，其具有锁轨，其中导轨与弹簧支脚一起将锁轨包围在锁槽中。弹簧支脚和锁轨经过定向，从而彼此平行地进行锁定。同时，遮盖件通过遮盖件边缘与窗格的玻璃边缘发生接触。表述语“发生接触”在本发明的情况下包括在无负载状态下至少在遮盖件和玻璃边缘之间的截面方向的接触。由于安装公差，在遮盖件和玻璃边缘之间的直接接触延伸超过遮盖件长度的50%，优选超过70%，且特别优选超过90%，其中剩余区域中的间距(以下也被称为接头或间隙)小于0.5mm。这种小间隙区域适合于防止污染物，例如叶子、小石头或砂子进入密封装置内部。

导轨在背离窗格的一端包括弹簧元件，其中弹簧元件靠在遮盖件的底部上的接触表面上，且优选在插入方向上，使得通过弹簧弹力可将压力施加在遮盖件的底部。弹簧元件在横截面上优选实现为单个唇部，尤其优选为指状或舌状。弹簧元件与导轨一起密封了遮盖件的底部上的接触表面，优选完全密封，同时支撑它。弹簧元件优选具有高的单位刚度。弹簧元件密封锁槽，以免于外部环境的影响。导轨通过对中凸轮支靠在锁轨上，并使遮盖件与遮盖件边缘一起固定和对中于锁槽中。遮盖件边缘可作为遮盖件的固定部分来实现，但还包括不同的材料，优选弹性材料。遮盖件边缘在横截面上优选为三角形、矩形或梯形。

锁轨通过对中凸轮支靠在导轨上，并与窗格一起使锁轨对中。对中凸轮以导轨的凸部或突部形式来实现。对中凸轮优选是导轨的不间断的部分。