[发明专利]适于车辆座椅的锁定单元和车辆座椅

说明书

本发明涉及适于车辆座椅(1)的锁定单元(10)，其包括壳体和至少一个轴承螺栓(51、52)，所述壳体具有至少一个侧板(16)和/或盖板(18)，所述轴承螺栓具有轴承轴线(56)，所述轴承螺栓在轴向方向上被具有贯通轴线(53)的贯通开口(55)穿过。所述贯通开口(55)的贯通轴线(53)偏移于轴承螺栓(51、52)的轴承轴线(56)延伸。

技术领域

本发明涉及一种适于车辆座椅的锁定单元。本发明还涉及具有所述锁定单元的车辆座椅。

背景技术

在DE 10 2008 051 832 A1中公开了一种适于车辆座椅的通用锁定单元。这种锁定单元包括围绕枢轴轴线可枢转地安装以便锁定到锁定销的旋转卡扣件。围绕另一枢转轴线可枢转地安装的闩锁爪将旋转卡扣件固定在锁定状态下。表示为公差补偿爪的可枢转地安装的夹持元件将闭合力矩施加到旋转卡扣件上并以这种方式消除存在于旋转卡扣件和锁定销之间的游隙。

闩锁爪和所述夹持元件围绕相同的轴线可枢转地布置且在轴承螺栓上彼此相邻地轴向偏移，并与旋转卡扣件配合。旋转卡扣件安装在不同的轴承螺栓上。两个轴承螺栓设计成大致中空圆筒形的并平行于彼此偏移地布置。轴承螺栓的中心轴线与所述枢转轴线对准。轴承螺栓紧固到锁定单元壳体的侧面部分。

锁定单元通过螺钉紧固到车辆座椅,所述螺钉穿过侧面部分和轴承螺栓的轴承孔，并拧入到在车辆座椅结构上的相应的紧固孔内。螺钉的中心轴线同时与轴承螺栓的中心轴线和与紧固孔的中心轴线对准。

紧固孔的中心轴线到彼此的间隔被表示为节距。使得锁定单元能够被紧固到车辆座椅上，轴承螺栓的中心轴线到彼此的间隔必须对应于在车辆座椅结构上的节距。如果该锁定单元旨在紧固到具有不同节距的不同车辆座椅上，则所述锁定单元必须适应这种节距。

发明内容

本发明的目的是改进在引言中所提及类型的锁定单元，特别是允许适应于不同的节距。

根据本发明该目的通过具有如下发明内容所述特征的适于车辆座椅的锁定单元来实现。可单独使用或与彼此结合使用的有利实施例形成本发明的主题。

适于车辆座椅的通用锁定单元包括壳体和至少一个轴承螺栓，所述壳体具有至少一个侧板和/或具有至少一个盖板，所述轴承螺栓具有轴承轴线，该轴承螺栓在轴向方向上被具有贯通轴线的贯通开口穿过。

根据本发明，在这种情况下，设置成使得贯通开口的贯通轴线偏移于轴承螺栓的轴承轴线延伸，特别是在径向方向上偏移地延伸。

其结果是，通过轴承螺栓围绕其轴承轴线的旋转，可以相对简单的方式实现所述锁定单元适应于不同的节距。因此，具有不同节距的锁定单元可以基本上相同的组件来制造。因此降低用于使得锁定单元适应于不同节距的多个不同组件的生产和存储成本。

优选地，贯通轴线平行于轴承轴线延伸和/或平行于轴承轴线偏移地延伸。其结果是，与如果贯通开口相对于轴承轴线倾斜延伸的情况相比，贯通开口在生产技术方面能够更容易地引入。

有利地，轴承螺栓在外侧上具有这样的轮廓，所述轮廓相对于其轴承轴线至少大致旋转对称。这允许组件(特别是旋转卡扣件、闩锁爪或夹持元件)可枢转地安装到轴承螺栓上。

有利地，贯通开口具有这样的轮廓，所述轮廓相对于其贯通轴线至少大致旋转对称。其结果是，贯通开口可接收紧固装置，例如螺钉，锁定单元由此能够被紧固到结构部件。

优选地，贯通开口具有圆筒形轮廓，其能够通过引入孔而在生产技术方面相对容易地制造。

如果轴承螺栓插入到侧板的第一轴承孔内和/或插入到盖板的第二轴承孔内，锁定单元的生产可被简化和增加强度。

优选地，锁定单元包括两个轴承螺栓，其中每个轴承螺栓插入到侧板的第一轴承孔内和插入到盖板的第二轴承孔内。