[发明专利]包括功率因数校正电路的电动车辆电池充电器有效
| 申请号： | 201480052195.2 | 申请日： | 2014-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN105580258B | 公开（公告）日： | 2019-08-13 |
| 发明（设计）人： | 切萨雷·拉萨吉尼 | 申请（专利权）人： | 梅塔系统股份公司 |
| 主分类号： | H02J7/02 | 分类号： | H02J7/02;H02M1/42 |
| 代理公司： | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人： | 孟阿妮;郭栋梁 |
| 地址： | 意大利雷*** | 国省代码： | 意大利;IT |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 包括 功率因数 校正 电路 电动 车辆 电池充电器 | ||
1.一种电动车辆电池充电器(C)，包括：
至少一个电压转换器(DC/DC CONV)；
连接在所述电压转换器(DC/DC CONV)上游的至少一个功率因数校正电路(PFC)；
至少一个控制器电路(PFC CNTR)，所述控制器电路可操作地连接到所述校正电路(PFC)，用于引导所述校正电路(PFC)校正所述电池充电器(C)的功率因数；
所述电动车辆电池充电器还包括连接到所述电压转换器(DC/DC CONV)的输出端和所述控制器电路(PFC CNTR)的至少一个输入端的至少一个反馈线(L)，
其特征在于，所述控制器电路(PFC CNTR)包括通过所述反馈线(L)与所述电压转换器(DC/DC CONV)的输出端连接的至少一个第一输入端，以及与所述校正电路(PFC)的输入端相连接的至少一个第二输入端，其中所述控制器电路(PFC CNTR)被配置为在预设的电压区间内根据所述电压转换器(DC/DC CONV)的输出电压(VDCOUT)且与电源输入电压(VMAINS)相兼容，改变所述校正电路(PFC)的输出电压(VPFC)，以使得所述电压转换器(DC/DC CONV)尽可能地工作在最大效率点的附近。
2.根据权利要求1所述的电动车辆电池充电器，其特征在于，所述反馈线(L)包括至少一个第一加法器(SUM1)，所述第一加法器具有与所述校正电路(PFC)的输出端相连接的第一输入端、与所述电压转换器(DC/DC CONV)的输出端相连接的第二输入端以及与所述控制器电路(PFC CNTR)的第一输入端相连接的输出端。
3.根据权利要求1或2所述的电动车辆电池充电器，其特征在于，所述反馈线(L)包括至少一个第二加法器(SUM2)，所述第二加法器具有与所述校正电路(PFC)的输入端相连接的第一输入端、与所述电压转换器(DC/DC CONV)的输出端相连接的第二输入端以及与所述控制器电路(PFC CNTR)的第二输入端相连接的输出端。
4.根据权利要求1或2所述的电动车辆电池充电器，其特征在于，所述电压转换器(DC/DC CONV)包括至少一个DC-DC转换器。
5.根据权利要求1或2所述的电动车辆电池充电器，其特征在于，所述电动车辆电池充电器还包括可操作地连接到所述电压转换器(DC/DC CONV)的至少一个第二控制器电路(DC/DC CNTR)。
6.根据权利要求5所述的电动车辆电池充电器，其特征在于，所述第二控制器电路(DC/DC CNTR)包括与所述电压转换器(DC/DC CONV)相连接的第一输入端、与第一加法器(SUM1)相连接的第一输出端以及与第二加法器(SUM2)相连接的第二输出端。
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