[发明专利]涡轮增压器的控制装置

说明书

本发明涉及一种用于向内燃机(1)供给压缩的进气的涡轮增压器(17)的控制装置(26)，该涡轮增压器(17)的控制装置(26)具备：存储部(27),其预先存储有映射(33)；检测部(28)，其检测特性参数；运算部(29)，其基于该检测出的特性参数求出涡轮增压器的效率η；判定部(30)，其通过将检测出的所述特性参数和求出的所述效率η与映射(33)进行比较来判定有无劣化；通知部(31)，其向使用者通知维护要求。

技术领域

本发明涉及一种涡轮增压器的控制装置，该涡轮增压器用于向作为例如船舶、车辆或工业设备的动力源而使用的发动机供给压缩的进气。

背景技术

作为提高发动机的输出的技术，公知利用涡轮增压器压缩进气，将该压缩的进气供给到发动机的方法(增压)。涡轮增压器典型地具有排气涡轮与压缩机涡轮相互连接的结构，该排气涡轮被在发动机的排气通路内流动的排气旋转驱动，该压缩机涡轮将进气通路内的进气送入燃烧室。排气机涡轮利用排气所具有的能量旋转驱动，压缩机涡轮伴随着该排气涡轮旋转驱动，由此，进气通路内的进气被增压而送入燃烧室，发动机的输出得以提高。

在涡轮增压器中，排气涡轮或涡轮增压器轴承在高温环境下暴露于润滑油或排气中所含的油成分，容易因为油成分的粘着或覆盖而导致劣化。这样的劣化的发展会伴随着涡轮增压器的部件的磨损，不仅会导致发动机的燃油经济性的降低，还会成为导致故障的主要原因，因此，需要在早期检测出这样的劣化。

专利文献1是涉及这种涡轮增压器中的劣化检测的技术。在专利文献1中，公开了以下技术：在具有排气旁通阀的涡轮增压器中，基于伴随着废弃闸阀的开闭的转速变化是否在预定范围内来进行异常判定，从而检测涡轮增压器的劣化。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2013-19319号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

然而，在专利文献1中，由于基于伴随着排气旁通阀的开闭的转速变化来进行判定，因此不能在排气旁通阀不工作时进行判定。另外，一般来说，涡轮增压器的劣化不但会影响到转速还会影响到涡轮增压器的各种工作状态。因此，完全可以设想到涡轮增压器的劣化未必反映到伴随着排气旁通阀的开闭的转速变化。在像这样基于涡轮增压器的特定部位的判定中，存在着不能充分地判定涡轮增压器的劣化状态的问题。

另外，在不配备排气旁通阀的涡轮增压器(例如进行可变叶片控制的涡轮增压器等)中，存在不能适用专利文献1的问题。

本发明是鉴于上述问题而做出的，目的在于提供一种能够准确地检测出涡轮增压器的劣化的涡轮增压器的控制装置。

用于解决技术问题的技术方案

本发明的涡轮增压器的控制装置是为了解决上述问题的用于向内燃机供给压缩的进气的涡轮增压器的控制装置，该涡轮增压器的控制装置具备：存储部，其存储预先规定所述涡轮增压器的特性参数与效率之间的关系的映射；检测部，其检测所述涡轮增压器的特性参数；运算部，其基于检测出的所述特性参数来求出所述涡轮增压器的效率；判定部，其通过将检测出的所述特性参数和求出的所述效率与所述映射进行比较，来判定所述涡轮增压器中有无劣化；通知部，其在所述判定部判定为有劣化的情况下，向使用者通知维护要求。

根据本发明，预先将涡轮增压器中的特性参数与效率之间的关系规定为映射，通过与根据检测部所检测出的特性参数的实测值求出的效率进行比较，能够判定涡轮增压器中有无劣化。这样，基于直接表示对发动机的燃油经济性的影响的涡轮增压器的效率来判定涡轮增压器的劣化，能够准确地判定涡轮增压器的劣化状态。然后，在判定有劣化的情况下，通过通知部通知维护要求，使用者提前认识到涡轮增压器的劣化，能够采用适当的应对措施。