[发明专利]经由对一系列无线宽带数据链路的程序化追踪的高速移动宽带网络接入有效
申请号: | 201480051780.0 | 申请日: | 2014-09-18 |
公开(公告)号: | CN105794268B | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 查尔斯·卡尔文·拜尔斯;道格拉斯·陈 | 申请(专利权)人: | 思科技术公司 |
主分类号: | H04W36/32 | 分类号: | H04W36/32 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 李晓冬 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 经由 一系列 无线 宽带 数据链 程序化 追踪 高速 移动 网络 接入 | ||
在一个实施例中,方法包括:在被放置于车辆上的第一移动窄波束收发器与沿车辆的规定路径安装的第一固定窄波束收发器之间建立第一宽带数据链路;以及由第一移动窄波束收发器从第一宽带数据链路切换至与第二固定窄波束收发器的第二宽带数据链路,第二固定窄波束收发器沿规定路径安装在第一固定窄波束收发器之后,使得车辆能够经由沿规定路径的规定序列的固定窄波束收发器来维持到广域网的连续宽带接入。
技术领域
本公开一般地涉及在诸如高速客运列车之类的移动车辆中提供宽带网络接入。
背景技术
本节描述了可以采用的方法,但不一定是先前已经构思或采用的方法。因此,除非以其他方式明确地指定,本节中所描述的任何方法不是本申请的权利要求的现有技术,并且本节中所描述的任何方法不因被包含在本节中而被承认为现有技术。
旅客对在诸如飞机、巴士、轮船、和城际列车之类的可移动车辆上的可用互联网接入的需求日渐增加。针对从飞机到互联网的连接利用卫星链路和/或天地链路的当前互联网接入被提供在飞机上。针对列车的互联网接入受到显著的带宽限制,从而使得基于铁路的互联网接入系统通常禁用带宽密集型应用,这使得客户产生不满。
附图说明
参考附图,其中具有相同标号指示的元件表示贯穿本发明的相似元件,并且其中:
图1示出了根据示例实施例的当车辆沿车辆的规定路径通过规定序列的固定窄波束收发器时使得车辆能够维持到广域网的连续宽带接入的示例系统。
图2示出了根据示例实施例的由车辆或固定窄波束收发器使用的用于维持车辆与广域网之间的连续宽带接入的示例控制器设备。
图3A和3B示出了根据示例实施例的处于沿车辆的规定路径的规定位置的固定窄波束收发器的示例部署。
图4示出了根据示例实施例的部署窄波束收发器以当车辆沿规定路径行进时使能车辆与广域网之间的连续宽带接入的示例方法。
图5示出了根据示例实施例的基于一个或多个移动窄波束收发器在沿车辆的规定路径安装的固定窄波束收发器之间切换来维持车辆与广域网之间的连续宽带接入的示例方法。
具体实施方式
在一个实施例中,方法包括:在被放置在车辆上的第一移动窄波束收发器与沿车辆的规定路径安装的第一固定窄波束收发器之间建立第一宽带数据链路;以及由第一移动窄波束收发器从第一宽带数据链路切换至与第二固定窄波束收发器的第二宽带数据链路,第二固定窄波束收发器沿规定路径安装在第一固定窄波束收发器之后,使得车辆能够经由沿规定路径的规定序列的固定窄波束收发器来维持到广域网的连续宽带接入。
在另一实施例中,装置包括:第一移动窄波束收发器和处理器电路。第一移动窄波束收发器被放置在车辆上,并且被配置为与沿车辆的规定路径安装的第一固定窄波束收发器建立第一宽带数据链路。处理器电路被配置为使得第一移动窄波束收发器从第一宽带数据链路切换至与第二固定窄波束收发器的第二宽带数据链路,第二固定窄波束收发器沿规定路径安装在固定窄波束收发器之后,使得车辆能够经由沿规定路径的规定序列的固定窄波束收发器来维持到广域网的连续宽带接入。
在另一实施例中,逻辑被编码在一个或多个非暂态有形介质中用于执行,并且当该逻辑由机器执行时能操作用于执行以下操作:在被放置于车辆上的第一移动窄波束收发器与沿车辆的规定路径安装的第一固定窄波束收发器之间建立第一宽带数据链路;以及由第一移动窄波束收发器从第一宽带数据链路切换至与第二固定窄波束收发器的第二宽带数据链路,第二固定窄波束收发器沿规定路径安装在第一固定窄波束收发器之后,使得车辆能够经由沿规定路径的规定序列的固定窄波束收发器来维持到广域网的连续宽带接入。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于思科技术公司,未经思科技术公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201480051780.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。