[发明专利]混合动力车辆、用于混合动力车辆的控制器和使用可变气门正时以根据车辆速度改变进气门升程和/或工作角的用于混合动力车辆的控制方法

权利要求书

1.一种用于混合动力车辆的控制器，所述混合动力车辆包括内燃机和旋转电机，所述内燃机包括可变气门致动装置，所述可变气门致动装置被构造成改变进气门的工作特性，所述旋转电机被构造成产生用于推进所述混合动力车辆的驱动力，所述控制器包括：

行驶控制单元，所述行驶控制单元被构造成执行用于在停止所述内燃机的同时通过使用所述旋转电机的驱动力而使得所述混合动力车辆行驶的行驶控制，所述行驶控制单元被构造成在执行所述行驶控制的同时起动所述内燃机；和

气门致动控制单元，所述气门致动控制单元被构造成控制所述可变气门致动装置，

所述控制器的特征在于，所述气门致动控制单元被构造成当在执行所述行驶控制的同时所述内燃机被起动时，设定所述进气门的气门升程和气门工作角中的至少一项，使得当所述混合动力车辆以第一车辆速度行驶时的所述进气门的气门升程和气门工作角中的所述至少一项小于当所述混合动力车辆以第二车辆速度行驶时的所述进气门的气门升程和气门工作角中的对应的至少一项，所述第二车辆速度低于所述第一车辆速度。

2.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于

当在执行所述行驶控制的同时要求所述内燃机的起动时，所述气门致动控制单元被构造成设定所述进气门的气门升程和所述进气门的气门工作角中的至少一项，使得当所述混合动力车辆以所述第一车辆速度行驶时的所述进气门的气门升程和所述进气门的气门工作角中的所述至少一项小于当所述混合动力车辆以所述第二车辆速度行驶时的所述进气门的气门升程和所述进气门的气门工作角中的对应的至少一项，并且

所述行驶控制单元被构造成起动所述内燃机。

3.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于

所述可变气门致动装置被构造成将所述进气门的工作特性改变为第一特性和第二特性中的一个特性，

所述气门致动控制单元被构造成当在执行所述行驶控制的同时要求所述内燃机的起动时并且当在要求所述内燃机的起动时的所述混合动力车辆的速度高于或者等于预定值时，将所述进气门的工作特性设定为所述第一特性，

所述气门致动控制单元被构造成当在执行所述行驶控制的同时要求所述内燃机的起动时并且当在要求所述内燃机的起动时的所述混合动力车辆的速度低于所述预定值时，将所述进气门的工作特性设定为所述第二特性，

所述行驶控制单元被构造成当在执行所述行驶控制的同时要求所述内燃机的起动时起动所述内燃机，并且

所述第二特性的所述气门升程和所述气门工作角中的至少一项大于所述第一特性的所述气门升程和所述气门工作角中的对应的至少一项。

4.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于

所述可变气门致动装置被构造成将所述进气门的工作特性改变为第一特性、第二特性和第三特性中的任何一个特性，

所述气门致动控制单元被构造成当在执行所述行驶控制的同时要求所述内燃机的起动时并且当在要求所述内燃机的起动时的所述混合动力车辆的速度高于或者等于预定值时，将所述进气门的工作特性设定为所述第一特性，

所述气门致动控制单元被构造成当在执行所述行驶控制的同时要求所述内燃机的起动时并且当在要求所述内燃机的起动时的所述混合动力车辆的速度低于所述预定值时，将所述进气门的工作特性设定为所述第三特性，

所述行驶控制单元被构造成当在执行所述行驶控制的同时要求所述内燃机的起动时起动所述内燃机，

所述第二特性的所述气门升程和所述气门工作角中的至少一项大于所述第一特性的所述气门升程和所述气门工作角中的对应的至少一项，并且

所述第三特性的所述气门升程和所述气门工作角中的至少一项大于所述第二特性的所述气门升程和所述气门工作角中的对应的至少一项。

5.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于

当在执行所述行驶控制的同时要求所述内燃机的起动时，所述气门致动控制单元被构造成随着所述混合动力车辆的速度增大而减小所述进气门的气门升程和气门工作角中的至少一项，并且

所述行驶控制单元被构造成当在执行所述行驶控制的同时要求所述内燃机的起动时起动所述内燃机。