[发明专利]具有齿槽状结构的防滑鞋大底

说明书

技术领域

本发明涉及一种适用于鞋类领域的具有齿槽状结构的防滑鞋大底，所述 齿槽状结构具有与用于侧向流出的内部横向通道连通的孔。

背景技术

在鞋类领域中，已知通过具有由极软橡胶制成的鞋底的鞋类来促进在硬 的湿路面上行走，其中鞋大底被划出特定缺口或凹槽以防止打滑且帮助保持 身体稳定性的控制。

如果鞋子放置的地面是自然地面，那么已知为了确保较好的抓地力，放 置在地面上的鞋底的部分具有由带有通过模制获得的不同深度的升高部分 的设计组成鞋大底，所述升高部分通过穿透和适应地面而确保良好抓地力。 即使经预先设计，在地面是光滑的湿表面的情况下，前述升高部分也并不能 保证鞋子在地面上的良好抓地力，因为其存在减少了鞋底与所述表面的接触 面，且在腔中带水。

鞋底的防滑性能通常是通过制作其的材料类型(必须为软橡胶)且通过 鞋大底的设计或图案而获得。

鞋大底的设计或图案必须专门经设计以使得鞋底在湿路面上被压缩时 能促进尽可能多的水从其流出。

当前技术水平下，在鞋类领域中，存在称为船鞋的鞋类，其经设计以防 止水滑，当在鞋大底与地面之间形成水膜时产生水滑，进而失去了抓地力以 及用户平衡。

为了防止水滑，这类鞋具有带有完全光滑鞋大底的鞋底，所述鞋大底在 鞋底中制作有小缺口，所述鞋底通常但非排他地由橡胶制成，使得在正常行 走期间所述缺口打开而将其整个表面铺开在硬的湿路面上且吸取下方的水， 因此有利于鞋大底与路面的直接接触，但同时减少与地面的接触面。

在当前技术水平中，美国专利文献US2009/090031Al公开了将棉纤维 或相似材料插入到具有与内部通道连通的孔的鞋大底的特定凹部中。所述鞋 大底具有带有多个小室的结构，所述小室具有汇聚到填充有棉纤维的孔中的 壁，然而其无法具有在行走期间的漏斗功能，因为这些纤维形成阻止水的自 由且快速排出的障壁，以至于在专利申请案的权利要求书中经常提到水分吸 收元件。

此外，对于在地面上的良好抓地力所必要的鞋大底的软橡胶(或相似材 料)接触面在所述文献中几乎不存在，这是由于鞋大底的几乎整个表面都由 为了吸收水分而准备的棉纤维元件占据，且这些并不保证合适的抓地力。更 不用说所述元件的棉纤维当它们胶合到鞋大底时失去其吸收容量的部分且 在地面上使用时在短时间中完全失去其吸收容量，其中人通常在与使纤维堵 塞的各种其它物质混合的水上行走，所述堵塞的纤维在变干时可产生完全相 反的作用，即打滑。

事实上机动车的轮胎面也必须解决由于滑动和水滑产生的地面上的抓 地力的问题，以与针对鞋底描述的方式相似的方式将该事实作为一实例。

所述轮胎也是由极软橡胶制造，且其表面上具有特定缺口或凹槽，所述 缺口或凹槽有利于水从其中排出，从而防止在轮胎的面与湿沥青或路面之间 形成水膜(水滑)。

在轮胎的表面上制作的凹槽或缺口用以产生对于从轮胎下方的部分移 除水所必要的空间。通过沿着轮胎轴线延伸的胎面的厚凹槽或缺口而维持良 好的抓地力。胎面的凹槽或缺口的表面与升高部分的表面之间的关系影响轮 胎与地面的整个接触面。因此，大量的凹槽或缺口暗示了在干道路上的较低 轮胎抓地力来换得在湿道路上的较大水移除容量。

众所周知，为了获得在地面上的最佳可能的抓地力，赛车使用两个类型 的轮胎：一种是光滑的，使用于干道路上，其完全利用其与地面接触的整个 表面，另一种在不同程度上带有凹槽，使用于湿滑的道路，因为其具有移除 地面上存在的水的能力，因此可防止水滑。

通过将此实例应用于制鞋领域，可推断出为了使鞋大底具有比市场上的 那些鞋大底更好的抓地力，其必须具有上述两种特性，即与地面的最大可能 接触面以得到更好的抓地力，以及在其击中地面的时刻排出尽可能多的水以 防止水滑的能力。

发明内容

本发明的一个目的是制作一种在硬的湿路面上防滑的鞋大底。

本发明的另一个目的是制作一种可防止水滑的鞋大底。

本发明的另一个目的是制作一种鞋大底，通过在其内部保持缺口或凹槽 而使得其在击中地面时通过将水容纳在缺口或者凹槽中从而使得水从路面 的完全且较快的排出，且同时利用其与地面的整个接触面以获得很好的抓地 力。

本发明的另一个目的是制作一种在其与地面之间具有较大接触面积，且 能够防滑和防水滑的鞋大底。