[发明专利]诊断装置

说明书

一种诊断装置，高精度地判定DPF的故障。具备：DPF(52)，捕获排气中的PM；电阻型PM传感器(20)，设置于DPF(52)的下游侧，根据在电极(22)间附着的PM中流动的电流值来检测PM量，并且能够进行将附着的PM燃烧除去的再生；实际再生间隔运算部(41)，运算从传感器(20)的再生结束到下一次再生开始为止的实际间隔；PM逃脱量运算部(43)，假定为DPF(52)正常，推测通过了DPF(52)的排气中的PM逃脱量；推测再生间隔运算部(45)，基于PM逃脱量，运算从传感器(20)的再生结束到下一次再生开始为止的推测间隔；以及DPF故障正常判定部(46)，对实际间隔和推测间隔进行比较，判定DPF(52)的故障或正常。

技术领域

本发明涉及诊断装置，特别涉及在内燃机的排气系统中设置的排气净化过滤器的故障诊断。

背景技术

作为在柴油发动机等的排气系统中设置的排气净化过滤器，已知用于捕获排气中含有的煤等的颗粒状物质(Particulate Matter：PM)的柴油微粒过滤器(DieselParticulate Filter：DPF)。

若DPF的PM捕获能力由于破损等而劣化，则未被DPF捕获而漏过的PM被放出到大气中，可能导致不满足废气限制值。因此，需要在车载状态(On-Board)下诊断DPF的故障。

作为判定DPF的故障的技术，例如已知在DPF的下游侧设置电阻型PM传感器并比较传感器值和基准阈值的手法(例如参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-144577号公报

发明内容

发明所要解决的技术课题

一般来讲，电阻型PM传感器利用电极间的电阻值随着在一对电极间附着的导电性PM而变化这一原理来检测PM量。然而，在电阻型PM传感器中，若受到排气温度或排气流量的影响，则电极间附着的PM的电阻会变化，因此，可能无法检测正确的PM量。因此，在基于电阻型PM传感器的传感器值的诊断手法中，存在无法正确地判定DPF的劣化的课题。

本发明的装置的目的在于，高精度地判定DPF的故障。

解决课题所采用的技术手段

本发明的装置具备：过滤器，捕获从内燃机排出的排气中的颗粒状物质；传感器，设置于所述过滤器的下游侧，根据电极间附着的颗粒状物质中流动的电流值来检测颗粒状物质量，并且能够在电极间附着的颗粒状物质达到规定量时将该颗粒状物质燃烧除去、即再生；实际间隔运算单元，运算从所述传感器的再生结束到下一次再生开始为止的实际间隔；逃脱量推测单元，所述过滤器的捕获能力假定为正常，推测从所述内燃机排出而通过该过滤器的排气中的颗粒状物质逃脱量；推测间隔运算单元，基于所述颗粒状物质逃脱量，运算从所述传感器的再生结束到下一次再生开始为止的推测间隔；以及判定单元，对所述实际间隔和所述推测间隔进行比较，判定所述过滤器的至少故障。

发明效果

根据本发明的装置，能够高精度地判定DPF的故障。

附图说明

图1是表示应用了本发明的一个实施方式的诊断装置的发动机的吸排气系统的整体构成示意图。

图2中，(A)是表示本实施方式的电阻型PM传感器的主要部分的示意立体图，(B)是表示电阻型PM传感器的传感器再生信号的图。

图3是表示本实施方式的ECU40的功能框图。

图4是说明本实施方式的故障诊断的一个例子的图。

图5是说明本实施方式的故障诊断的一个例子的图。