[发明专利]内燃机的控制装置有效
| 申请号: | 201480050850.0 | 申请日: | 2014-09-26 |
| 公开(公告)号: | CN105531469B | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
| 发明(设计)人: | 中川德久;冈崎俊太郎;山口雄士 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | F02D41/14 | 分类号: | F02D41/14;F02D41/04;F02D45/00;F01N3/24 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;杨光军 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 空燃比 排气净化催化剂 吸入空气量 控制装置 内燃机 浓控制 排气 判定基准 吸藏量 浓侧 | ||
1.一种内燃机的控制装置,是在内燃机排气通路中具备具有氧吸藏能力的排气净化催化剂的内燃机的控制装置,其特征在于,具备:
上游侧空燃比传感器,其配置于所述排气净化催化剂的上游,检测流入所述排气净化催化剂的排气的空燃比;和
下游侧空燃比传感器,其配置于所述排气净化催化剂的下游,检测从所述排气净化催化剂流出的排气的空燃比,
所述控制装置实施稀控制和浓控制,所述稀控制是断续地或连续地使流入所述排气净化催化剂的排气的空燃比成为比理论空燃比稀的稀设定空燃比,直到所述排气净化催化剂的氧吸藏量成为判定基准吸藏量以上的控制,所述判定基准吸藏量是最大氧吸藏量以下的吸藏量,所述浓控制是连续地或断续地使流入所述排气净化催化剂的排气的空燃比成为比理论空燃比浓的浓设定空燃比,直到下游侧空燃比传感器的输出成为浓判定空燃比以下的控制,所述浓判定空燃比是比理论空燃比浓的空燃比,所述控制装置实施在稀控制的期间中在氧吸藏量成为了判定基准吸藏量以上的情况下切换为浓控制、在浓控制的期间中在下游侧空燃比传感器的输出成为了浓判定空燃比以下的情况下切换为稀控制的控制,还实施在比较了第1吸入空气量下的稀设定空燃比和比第1吸入空气量小的第2吸入空气量下的稀设定空燃比时,将第1吸入空气量下的稀设定空燃比设定在第2吸入空气量下的稀设定空燃比的浓侧的控制。
2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置,
所述控制装置实施吸入空气量越增大则将稀设定空燃比设定为越靠浓侧的空燃比的控制。
3.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置,
预先设定有高吸入空气量的区域,
在高吸入空气量的区域中,吸入空气量越增大则将稀设定空燃比设定为越靠浓侧的空燃比,在与高吸入空气量的区域相比吸入空气量小的区域中,将稀设定空燃比维持为一定。
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