[发明专利]降落判断辅助系统、降落判断辅助方法以及降落判断辅助程序

说明书

技术领域

本发明涉及提供辅助飞机降落的判断的信息的降落判断辅助系统、降落判断辅助方法以及降落判断辅助程序。

背景技术

以往，提供低高度的显著的风变化(低层风干扰)的信息的装置公知有香港天文台开发的WTWS(Windshear and Turbulence Warning System：风切变及湍流报警系统)(参照非专利文献1、2)、NCAR(National Center for Atmospheric Research：美国国家大气研究中心)作为原型(prototype)而开发的JAWS(Juneau Airport Wind System：朱诺机场风系统)(参照非专利文献3)、以及日本的气象厅开发的信息提供系统(参照非专利文献4、5)。JAWS的原型以NCAR在香港实施的初始项目为基础，因而与WTWS类似。上述装置均只提供持续且显著的风变化(风切变)、迅速且不规则的风变化(湍流)等“涉及风的信息”。上述风信息以文本显示或图形显示的形式进行提示，其中前者以管制员用为对象进行提示，后者以各种用户(例如自动飞行服务站专家、航空调度员、飞行员)为对象进行提示。文本显示装置是管制员使用的，因而仅简洁地用文本显示风切变所涉及的警报信息，另一方面，图形显示装置除了用图像显示过去的风切变的状况之外，还用图像显示现在的状况、警报。

非专利文献1：Ping-Wah LI，Weather-Its Detection and Alerting，HKO Reprint 636，Symposium of Science in Public Service，Science Museum，Hong Kong，27 April 2006.

非专利文献2：Hong Kong Observatory，Windshear and Turbulence in Hong Kong-information for pilots，3rd edition，2010.

非专利文献3：Robert Barron，Overview of the Juneau Terrain-Induced Turbulence and Windshear Project.

非专利文献4：气象厅，航空气象信息提供系统(MetAir)，[在线]，[平成25年7月19日检索]，网址<URL：http://www.metinfo.go.jp/metair/view/login/index.html>

非专利文献5：气象厅，基于机场气象多普勒雷达的观测，[在线]，[平成25年7月19日检索]，网址<URL：http://www.jma.go.jp/jma/kishou/know/kouku/2_kannsoku/23_draw/23_draw.html>

非专利文献6：(株)JAL航空咨询，“提供给飞机航行的低层风干扰咨询系统的调查”，平成25年2月28日

非专利文献7：(财)航空治安研究中心，“机场航站楼内产生的恶劣天候对飞机航行的影响调查报告书”，2009年10月，[在线]，[平成25年7月19日检索]，网址<URL：http://www.jma.go.jp/jp/contents/index.html>

然而，上述现有的图形显示装置以各种用户为对象，但现状是在香港，主要是香港天文台职员使用，在日本主要是气象厅职员等专家使用，存在专家以外的航行管理者、飞行员等普通用户难以准确地读取所需信息的问题。

例如，即便提供低层风干扰信息，所产生的低层风干扰对飞机、操纵的实际影响(摇晃、路径脱离、实际的降落难度)因机型、飞行员的主观而不同，难以使该警报信息直接地对航行产生作用。

另外，在实际航行中经常发生如下现象：即便从上述系统提供了警报信息，飞机也能够不发生任何问题地降落，另一方面，尽管没有发出风干扰信息而实际在即将降落时遭遇风干扰而发生降落复飞等现象。这是因为：低层风干扰是在空间/时间上较小规模的大气现象，因而考虑即便在降落的数分钟前发出警报而实际降落时干扰本身消失情况下或其相反的情况。还存在即便实际发出风切变警报，猜中风切变的概率为百分之几左右的调查结果(参照非专利文献6)。

发明内容

因此，本发明解决上述问题点，其目的在于提供一种专家以外的普通用户也能够容易且准确地读取对飞机降落的判断有用的信息的降落判断辅助系统、降落判断辅助方法以及降落判断辅助程序。