[发明专利]车辆接近通报装置

说明书

关联申请的相互参照

本发明是基于2013年9月27日申请的日本申请号2013-201072号的发明，在此引用该申请的记载内容。

技术领域

本发明涉及使扬声器输出与通报音信号相应的通报音的车辆接近通报装置。

背景技术

作为行驶用驱动源而仅具备电动机的电动汽车，在低速行驶时的行驶音极为安静。而且，作为行驶用驱动源而具备电动机和内燃机的混合动力汽车(Hybrid Vehicle)，在低速行驶时仅以电动机的驱动力行驶的情况下，行驶音极为安静。因此，有时步行者等注意不到该车辆的接近。

因此，在这样的低噪音车辆中，提出一种车辆接近通报装置(例如，参照专利文献1)，该车辆接近通报装置与车速相应地生成频率变化的通报音信号，使基于所生成的通报音信号的通报音向车外发出，将车辆的存在通知给车辆周围的步行者等。

另外，存在使通报音作为由多个频率成分构成的合成音(和弦音：chord)而发出疑似发动机音或者疑似行驶音的情况。另外，还存在为了使步行者等能够辨识车辆速度而伴随车速上升使构成通报音的各频率成分的频率上升的情况。

先行技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平5-213112号公报

发明内容

发明要解决的问题

在这样的车辆接近通报装置中，为了使步行者等能够更加辨识车速感，例如要求，以伴随车速上升而使构成通报音的频率成分向高频侧迁移并使通报音的音压上升的方式，与车辆的车速相应地使通报音的频率和通报音的音压变化。

但是，在与车辆的车速相应地使通报音的频率变化的装置中，因扬声器的频率特性的影响而存在：构成通报音的一部分频率成分的音压发生变化的情况。具体地，在扬声器的输出音压与频率特性为平坦的频带中，即使使构成通报音的各频率成分的频率变化，由扬声器输出的各频率成分的输出音压也不发生变化，但是在扬声器的输出音压与频率特性不平坦的频带中，当使构成通报音的各频率成分的频率变化时，由扬声器输出的各频率成分的输出音压变大或者变小。例如，在与车速相应地使构成通报音的全部频率成分进行频率迁移的情况下，存在即使在某一速度范围中通报音的音压适当，但在其他的速度范围中通报音的音压变为规定范围外而变得不适当的情况。由此，存在步行者等难以注意到车辆接近的问题，或者相反地，存在通报音感觉像是噪音的问题。

另外，在上述那样的扬声器的输出音压与频率特性不平坦的频带中，在使构成通报音的各频率成分的频率变化的情况下，由扬声器输出的各频率成分的输出音压变大或者变小，因此产生构成通报音的各频率成分的平衡被破坏而通报音的听到方式发生大的变化的问题。

另外，如果以考虑扬声器的输出音压与频率特性而使构成通报音的各频率成分的电平变为适当值的方式来个别地实施矫正控制，虽然能够防止通报音的音压变得不适当，但是这样的控制复杂且需要高速处理，因此需要DSP等的高性能的处理电路，因而成本变高。

本发明是鉴于上述问题，目的是提供一种车辆接近通报装置，不需要高性能的处理电路，抑制因扬声器的输出音压与频率特性导致通报音的音压变动，并且使步行者等能够辨识车辆的车速感。

用于解决问题的方案

本发明的一方面涉及的车辆接近通报装置，其是一种具备生成通报音信号的通报音生成部，使扬声器输出与上述通报音信号相应的通报音的车辆接近通报装置。上述通报音生成部具有：第一发音信号生成部，其生成基于第一音源数据的第一发音信号；第二发音信号生成部，其生成基于第二音源数据的第二发音信号；以及合成部，其将第一发音信号和第二发音信号合成来生成上述通报音信号。上述第一发音信号生成部与上述车辆的车速相应地使上述第一发音信号的频率和输出电平变化，上述第二发音信号生成部使上述第二发音信号的频率保持固定，并与上述车速相应地使上述第二发音信号的输出电平变化。

上述车辆接近通报装置不需要高性能的处理电路，能够防止因扬声器的输出音压与频率特性的影响而通报音的音压变得不适当，并且使步行者等能够辨识车辆的车速感。进一步地，上述车辆接近通报装置还能够抑制因扬声器的输出音压与频率特性的影响而构成通报音的各频率成分的平衡被破坏从而通报音的听到的方式发生大变化。