[发明专利]伸缩式组件有效
申请号: | 201480049770.3 | 申请日: | 2014-07-24 |
公开(公告)号: | CN105531175B | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | M·A·威尔克斯 | 申请(专利权)人: | TRW有限公司 |
主分类号: | B62D1/185 | 分类号: | B62D1/185;F16C3/035;F16C41/00;B62D1/184 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 柳爱国 |
地址: | 英国西*** | 国省代码: | 英国;GB |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑轴承组件 伸缩运动 伸缩式组件 夹紧作用 合适位置 伸缩调节 预定距离 自动释放 释放 夹紧 游隙 垂直 | ||
一种伸缩式组件,包括第一部分、第二部分和在所述这两个部分之间起作用的支撑轴承组件;所述这两个部分在伸缩调节期间可沿共同的路径相对运动;支撑轴承组件位于所述这两个部分之间,使所述这两个部分相对于彼此定位以消除所述这两个部分之间在其它情况下在垂直于伸缩运动的至少一个方向上存在的游隙;其特征在于,支撑轴承组件通过释放机构被固定在所述这两个部分之间的合适位置上;所述释放机构被设置成:在使用中,在第一部分和第二部分不伸缩运动时引起支撑轴承组件夹紧第一部分和第二部分,在所述这两个部分的相对伸缩运动超过预定距离时就自动释放夹紧作用,在相对的伸缩运动随后已经停止时自动重新实现这种夹紧作用。
技术领域
本发明涉及改进的伸缩式组件,尤其涉及但不仅限于伸缩式转向柱护罩。
背景技术
存在许多应用,在这些应用中,需要装置可伸缩,这样就能调节装置的长度。伸缩式配置的一种普通应用是车辆的转向轴,另一种相关的应用是包围转向轴的护罩。通过让轴或护罩的部件一个在另一个上可伸缩地运动,可调节转向组件以达到目标。在驾驶者撞击方向盘的碰撞中,这能让方向盘运动,通过控制伸缩运动的速度,能以可控方式吸收碰撞中的能量。
发明内容
根据第一方面,本发明提供了一种伸缩式组件,该伸缩式组件包括第一部分、第二部分和在所述这两个部分之间起作用的支撑轴承组件;所述这两个部分在伸缩调节期间可沿共同的路径相对运动;支撑轴承组件位于所述这两个部分之间,使所述这两个部分相对于彼此定位以消除所述这两个部分之间在垂直于伸缩运动的至少一个方向上在其它情况下存在的游隙;其特征在于,支撑轴承组件通过释放机构在所述这两个部分之间被固定就位;所述释放机构被设置成,在使用中,在第一部分和第二部分不伸缩运动时引起支撑轴组件夹紧第一部分和第二部分,在所述这两个部分的相对伸缩运动超过预定距离时就自动释放夹紧作用,在相对的伸缩运动随后已经停止时自动重新实现这种夹紧作用。
第一部分可以包括管状内部分或管状外部分,第二部分可以包括内部分和外部分中的另一个,内部分的端部装配在外部分的端部内,支撑轴承组件定位在内部分和外部分之间所形成的间隙中。
内部分和外部分可包括绕共同轴线设置的筒状管,所述伸缩运动沿所述共同轴线进行,支撑轴承组件允许所述这两个部分之间进行相对旋转,也允许轴向伸缩运动。
支撑轴承组件可包括环形内轴承座圈和环形外轴承座圈、以及多个位于座圈之间的轴承。轴承包括球轴承或滚柱轴承、或球轴承和滚柱轴承的组合。管状内部分可被装配在环形内座圈内,管状外部分可被装配在外轴承座圈周围。
轴承座圈之一可在第一部分上被固定就位,释放机构可被设置成将另一轴承座圈可释放地夹紧到第二部分上。例如,其中,第一部分是外管,在内轴承座圈能够相对于第二(内)部分可释放地运动时,外轴承座圈被固定到外管上。在那种情况下,释放机构的一部分位于内座圈和内管之间。在第一部分是内管的情况下,内轴承座圈可被固定就位,外座圈被释放机构可释放地夹紧。在那种情况下,释放机构的一部分可位于外座圈和外管之间。
固定到第一部分上的轴承座圈可通过弹性间隔器接合第一部分。这确保了作用力被施加在所述轴承座圈和第一部分之间,从而消除了任何自由游隙。
轴承座圈或弹性间隔器(如果有的话)可被固定到第一部分上,使得它们在正常使用期间不能移动。
释放机构可包括接触第二部分的至少一个夹具和在轴承座圈和夹具之间起作用的至少一个反作用构件,夹具在使用中在伸缩式组件不伸缩地运动时可靠地夹紧第二部分,在伸缩式组件运动时自动释放其对第二部分的夹紧作用。
夹具或每个夹具可包括辊子,辊子可以是金属杆。辊子在仅承受来自于楔形件的低作用力时能沿第二部分自由旋转,但是在承受伸缩运动已经停止时所出现的高作用力时不再能滑动,从而夹紧第二部分。为了增强夹紧作用,辊子和第二部分均具有高摩擦表面。
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