[发明专利]尤其是用于商用车的盘式制动器

说明书

一种尤其是用于商用车的盘式制动器，其具有制动盘、制动钳(10)、布置在制动钳内的压紧装置、在制动盘两侧的各至少一个制动衬片(28)、用于补偿制动衬片磨损/制动盘磨损的调节装置，调节装置至少部分地布置在制动钳的内部空间之内并且带有具有内螺纹(26)的调节螺母(18)和拧入到其内且具有外螺纹(24)的调节螺杆(22)的调节传动装置属于该调节装置，调节传动装置如下地设计，即，为了在制动器正常运行时进行调节，调节螺母相对于抗相对转动地保持的调节螺杆扭转，盘式制动器还具有第一密封装置(44)，其用于至少部分地在制动盘侧密封环形空间，环形空间在一侧由制动钳的通孔(32)的内壁(34)限界，并在另一侧由穿过通孔并向着其中一个制动衬片延伸且能轴向调整的调节螺杆(22)限界，其中，第一密封装置在一侧保持在钳(10)上，并在另一侧滑动地贴靠在调节螺杆(22)上。

技术领域

本发明涉及一种尤其用于商用车的盘式制动器，其具有制动盘、制动钳、布置在制动钳内的压紧装置、在制动盘两侧的各至少一个制动衬片、用于补偿制动衬片磨损/制动盘磨损的调节装置，调节装置至少部分地布置在制动钳的内部空间之内，并且带有具有内螺纹的调节螺母和拧入到其内且具有外螺纹的调节螺杆的调节传动装置属于该调节装置，调节传动装置如下地设计，即，为了在制动器正常运行时进行调节，调节螺母相对于抗相对转动地(drehfest)保持的调节螺杆扭转，盘式制动器还具有第一密封装置，其用于至少部分地在制动盘侧密封环形空间，环形空间在一侧由制动钳的通孔的内壁限界，并在另一侧由穿过通孔并向着其中一个制动衬片延伸且能轴向调整的调节螺杆限界，其中，第一密封装置在一侧保持在钳上。

背景技术

例如由DE 10 2007 059 777 A1已知上述类型的制动盘。通常可以气动和/或机电式地操作相应的盘式制动器。

调节螺母为了调节是可扭转的。其具有压力凸肩，压力凸肩通常以其指向制动盘的端面不仅在不操作制动器而且也在操作制动器的情况下延伸至制动钳的通孔中。通孔也可以构造在密封地封闭制动钳的封闭板或钳的在下面仅称为“盖”的板材盖上。

上述通孔是功能开口，其用于由至少一个抗相对转动的、然而可通过调节螺母轴向移动的压紧螺杆或调节螺杆穿过，其中，轴向移动或调整用于补偿衬片磨损和/或盘片磨损。调节螺杆以其一个端部区段作用于压紧侧的制动衬片。

盖中的用于调节螺杆的贯通区域也充当用于一个或多个密封件的底座。贯通区域通过环绕的且相对于制动器内部轴向延伸的管状凸缘限界，向内弯折的径向取向的法兰与管状凸缘连结。

在根据DE 10 2007 059 777A1的制动器中，为了密封钳内部空间而存在三个不同地布置的、成形的和作用的(子)密封件。

用于密封所提到的环形空间的第一密封件由折叠衬圈形式的弹性保护罩形成，其在一侧安装在盖上，并在另一侧安装在调节螺杆的面朝制动盘的部分上。

用于密封所提到的环形空间的第二密封件贴靠在调节螺杆的外螺纹上。第二密封件由紧固在调节螺母的可转动的压力凸肩上的金属套筒保持。金属套筒径向向内地延伸至调节螺杆的外螺纹附近，以便支撑平坦地构造的密封件并使其稳定以防止扭曲。

第三密封件紧固在盖上并且密封地贴靠在金属套筒上，由此，第三密封件密封剩余的环形空间。

因此，第三密封件位于环形空间的径向上靠外的部分中，第二密封件位于径向上靠内的部分中。

因为为了调节而转动第二密封件和金属环，而调节螺杆和第三密封件抗相对转动地保持，所以在调节时一方面在第二密封件和调节螺杆之间并且另一方面在第三密封件和金属套筒之间产生明显的摩擦力。此外，因为在调节时第二密封件也转动，而第三密封件在调节时固定不动，所以两个密封件不能够组成唯一的密封件。

发明内容

本发明的任务在于以如下方式改进前述类型的盘式制动器，即，一方面确保平稳的调节，另一方面获得简单的整体结构。