[发明专利]具有球形燃烧室的二冲程内燃机有效
申请号: | 201480049131.7 | 申请日: | 2014-07-02 |
公开(公告)号: | CN105518254B | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 爱德华·本那福斯 | 申请(专利权)人: | 爱德华·本那福斯 |
主分类号: | F01C9/00 | 分类号: | F01C9/00;F01C17/02;F02B75/36 |
代理公司: | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人: | 申健 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 球形 燃烧室 冲程 内燃机 | ||
1.一种内燃往复式的热机,具有固定底盘总成,其特征在于:包括至少一个称为气缸的基本组件,所述气缸包括:
·整数N个移动部件,其中N大于或等于3,每个移动部件至少包括以下组件:
○活塞组件,至少包括:
■一个气缸面(51),所述气缸面的表面整体上是有规则的且根据所参考的滑动轴W相对于所述活塞组件大体上是凹的,且围绕所述滑动轴是弯曲的,所述滑动轴垂直于发动机的Z轴,
■一个滑动表面(52),所述滑动表面与所述气缸面(51)的一个边缘的相交为锋利的边缘线,称为前边缘(53),
■包括所述滑动表面(52)的密封装置,其中,活塞组件被驱动的方向为Z轴,气缸具有指定在发动机的Z轴上的中心O,所述移动部件关于发动机的Z轴以规定的旋转间隔分布;
○循环驱动和定位机构(30),所述循环驱动和定位机构包括至少一个循环且单调旋转的驱动轴(39),并且根据在平面P上的移动,相对于所述底盘总成驱动所述活塞组件并为所述活塞组件定位,平面P垂直于发动机的Z轴,
·气缸,在所述气缸中,等级为M的活塞组件的滑动表面(52)滑动接触等级为M-1的活塞组件气缸面(51)的滑动表面(48u),等级为M-1的活塞组件称为被称为周围相邻活塞组件的等级为M的活塞组件的周围相邻活塞组件,并且第一活塞组件(52a)的滑动表面滑动接触等级为N的活塞组件气缸面(51d)的滑动表面,M是取值为1到N的整数,其中N个活塞组件的N个气缸面(51a,51b,51c,...)以及这些气缸面中的每一个独自在它们最接近的密封装置处,围绕气缸的中心限定出称为腔室(35)的工作体积,
○在循环的所有时间内,N个活塞组件的所有N个前边缘(53),在气缸中心O的两侧相交为位于发动机Z轴上的上部盖(36s)和下部盖(36i),
○在一个循环中,腔室(35)的体积至少在循环中的称为上止点的时刻达到一个最小值,以及在循环中的称为下止点的时刻达到一个最大值,
○在所述上止点处,腔室(35)的体积由N个活塞组件的气缸面(51a,51b,51c,...)的、称为燃烧部分(48v)的N部分概括,这些燃烧部分(48v)与滑动表面(48u)相邻,
·包括分配装置的气缸,所述分配装置在一个循环中控制进气、排气以及腔室(35)中的气体限制,
所述热机还包括至少一个同步装置,对于发动机的同一气缸和作用于每个气缸的同步装置,所述同步装置根据它们围绕发动机的Z轴的旋转分布,使N个循环驱动和定位机构(30)的N个驱动轴(39)在频率和相位上同步。
2.根据权利要求1所述的热机,其特征在于,对于所述循环驱动和定位机构(30):
·循环旋转的驱动轴(39)是具有单个曲轴(40)的曲轴臂的部分,所述曲轴的螺旋桨(41)在曲轴安装架(10)中关于平行于发动机的Z轴的轴枢转,并且所述曲轴的曲轴销(42)在所述活塞组件中枢转,构成活塞组件驱动机构,其中,所述曲轴销的轴平行于所述螺旋桨(41)的轴,
·每个活塞组件通过连接滑块(32)与周围相邻的活塞组件运动连接,所述连接滑块的轨迹基本上是周围活塞组件的气缸面(51)的滑动表面(48u)的母线。
3.根据权利要求1所述的热机,其特征在于,对于所述循环驱动和定位机构:
·循环旋转的驱动轴(39)是具有单个曲轴(40)的曲轴臂的部分,所述曲轴的螺旋桨(41)在曲轴安装架(10)中关于平行于发动机的Z轴的轴枢转,所述驱动轴在每个循环的一次运行中产生连续的单调旋转,并且所述曲轴的曲轴销(42)在所述活塞组件中枢转,从而构成活塞组件驱动机构,其中,所述曲轴销的轴平行于所述螺旋桨(41)的轴,
·所述循环驱动和定位机构包括将其连接到所述底盘总成的活塞组件定位机构(31)。
4.根据权利要求3所述的热机,其特征在于,所述活塞组件的定位机构(31)为称为枢轴滑块的运动学连接件,所述枢轴滑块由连接滑块限定在特定滑块轨迹(60)的滑槽(60u)和移动部件(61)之间,所述滑槽固定并物理连接到所述底盘总成,所述移动部件是始终沿所述滑槽(60u)的长度可移动的且经由称为枢轴滑块(62)的枢轴连接件在活塞组件上围绕平行于发动机的Z轴的轴枢转,所述滑块轨迹(60)在垂直于发动机的Z轴的平面上是弯曲且平坦的。
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