[发明专利]车辆用油压供给装置

说明书

技术领域

本发明涉及具备由车轮的驱动力源驱动的机械式油泵、由电动马达驱动的电动油泵、以及上述机械式油泵及上述电动油泵用的油路构成部件的车辆用油压供给装置。

背景技术

作为上述那样的车辆用油压供给装置，例如已知有下述的专利文献1所记载的装置。在专利文献1的技术中，在形成于油路构成部件的两侧的安装面分别固定有机械式油泵与电动油泵。而且，在机械式油泵的安装面形成有机械式油泵的油的吸入口以及排出口，在电动油泵的安装面形成有电动油泵的油的吸入口以及排出口。

专利文献1:日本特开2010－158975号公报

寻求在机械式油泵与电动油泵中使油路构成部件共通并紧凑地形成油路从而实现装置整体的小型化。

然而，在专利文献1中仅示出了概略结构，并未公开具体的结构。

因此，希望实现一种在机械式油泵与电动油泵中使油路构成部件共通并紧凑地形成油路，从而能够实现装置整体的小型化的车辆用油压供给装置。

发明内容

本发明所涉及的具备由车轮的驱动力源驱动的机械式油泵、由电动马达驱动的电动油泵、以及上述机械式油泵及上述电动油泵用的油路构成部件的车辆用油压供给装置的特征结构在于，

上述油路构成部件具备：第一面，上述机械式油泵的泵转子亦即第一转子与该第一面接触；以及第二面，该第二面是朝向与上述第一面相反的方向的面，且上述电动油泵的泵转子亦即第二转子与该第二面接触，并且，上述机械式油泵的吸入油路以及排出油路、和上述电动油泵的吸入油路以及排出油路设置在上述第一面与上述第二面之间，

上述第一转子的旋转轴心与上述第二转子的旋转轴心平行地配置，

上述第一转子的旋转方向与上述第二转子的旋转方向是相反的方向。

根据该特征结构，能够在供机械式油泵的第一转子接触的第一面与供电动油泵的第二转子接触的第二面之间的油路构成部件，集中设置机械式油泵的吸入油路以及排出油路、和电动油泵的吸入油路以及排出油路。

然而，一般与油泵的旋转方向对应地，相对于吸入口的吸入油路的周向的连接位置、与相对于排出口的排出油路的周向的连接位置不同。根据上述特征结构，由于机械式油泵的旋转方向与电动油泵的旋转方向是相反的方向，所以容易使机械式油泵的排出油路的周向的位置、与电动油泵的排出油路的周向的位置不同。因此，例如，容易将第一排出油路与第二排出油路形成为沿轴向观察时不重叠。由此，容易使第一面与第二面所夹的油路构成部件的宽度(轴向的长度)变薄，从而能够实现装置的小型化。

这里，优选，上述油路构成部件在外周面具备第一排出端部开口以及第二排出端部开口，其中，上述第一排出端部开口是上述机械式油泵的排出油路的端部开口；上述第二排出端部开口是上述电动油泵的排出油路的端部开口，上述第一排出端部开口与上述第二排出端部开口配置于沿上述第一转子或者上述第二转子的旋转轴心的轴向观察时不同的位置且沿该旋转轴心的周向观察时重叠的位置。

根据该结构，由于第一排出端部开口与第二排出端部开口配置于沿旋转轴心的轴向观察时不同的位置且沿该旋转轴心的周向观察时重叠的位置，所以与它们沿轴向观察时重叠地配置的情况相比，能够抑制油路构成部件的宽度(轴向长度)变宽，并能够实现装置整体的轴向的长度的缩短。

这里，优选，上述机械式油泵的吸入油路的上游侧端部与上述电动油泵的吸入油路的上游侧端部构成作为共通的油路。

根据该结构，吸入油路在上游侧端部使机械式油泵与电动油泵共通，因此能够使吸入油路整体小型化。另外，由于能够使过滤器等油的吸入部共通，所以能够实现部件件数的减少、以及装置的小型化。

这里，优选，上述油路构成部件在外周面具备吸入端部开口、第一排出端部开口以及第二排出端部开口，其中，上述吸入端部开口在上述机械式油泵的吸入油路以及上述电动油泵的吸入油路中共通；上述第一排出端部开口是上述机械式油泵的排出油路的端部开口；上述第二排出端部开口是上述电动油泵的排出油路的端部开口，

上述第一排出端部开口的开口方向以及上述第二排出端部开口的开口方向朝向与上述吸入端部开口的开口方向相反的方向。