[发明专利]内燃机操作方法以及完成该方法的内燃机

权利要求书

1.一种操作内燃机(1，1'，1”，1”')的方法，在一个排气循环期间，在一个气缸(2)中处于压力下的废气从气缸(2)中喷出并提供给排气系统(12)，其特征在于，在将废气输送给排气系统(12)的排气循环的第二循环阶段之前，在排气循环的第一阶段，流出气缸(2)的排气压力波全部或部分输送给排气增压泵(30，30’，30”)的主级侧，在排气循环的第二循环阶段，废气被供给到排气系统(12)，同时绕过排气增压泵(30，30’，30”)。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在排气循环的第一循环阶段，流出气缸(2)的排气压力波的脉冲全部或部分传送至位于排气增压泵(30，30’，30”)的主级侧中的气体缓冲垫和/或位于排气增压泵(30，30’，30”)的主级侧上游的气体缓冲垫，因此它随后被再次解压缩以在排气增压泵(30，30’，30”)中提供动力。

3.根据权利要求1或者2所述的方法，其特征在于，废气焓在排气增压泵(30，30’，30”)的主级侧中转换为膨胀功，在排气增压泵(30，30’，30”)的次级侧提供的新鲜气体中全部或者部分转换成压缩功。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，将排气增压泵(30，30’，30”)中压缩后的新鲜气体输送至缓冲区，在缓冲区压缩后的新鲜气体被保留以供应给发动机的燃烧室(10)。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，将在排气增压泵(30，30’，30”)中压缩后的新鲜气体在膨胀机(90)中解压缩以提供动力。

6.一种内燃机(1，1’，1”，1”’)，所述的内燃机(1，1’，1”，1”’)包括多个气缸(2)，每个气缸具有一个工作活塞(4)被导向作用在一个共同的曲轴(8)上，每一个气缸(2)的燃烧室(10)通过一个致动进气阀系统(16)在进气侧被连接到进气系统(14)，且通过在排气侧的致动排气阀系统(22)和脉冲开关(26)连接到排气系统(12)以及排气增压泵(30，30’，30”)的主级侧。

7.根据权利要求6所述的内燃机(1，1’，1”，1”’)，其特征在于，脉冲开关(26)包括一个主管(40)，所述的主管(40)在进气侧被连接到排气阀系统(22)和在排气侧被连接到排气增压泵(30，30’，30”)的主级侧，废气管(42)从所述主管分支并连接到排气系统(12)的排气侧。

8.根据权利要求7所述的内燃机(1，1’，1”，1”’)，其特征在于，支路(28)包括主管(40)的输出侧部分并且支路(28)将脉冲开关(26)连接至排气增压泵(30，30’，30”)的主级侧，该支路(28)具有1倍或超过1倍的一个或多个气缸(2)容量。

9.根据权利要求8所述的内燃机(1，1’，1”，1”’)，其特征在于，所述的支路(28)具有超过1.3倍的一个或多个气缸(2)容量。

10.根据权利要求6-8之一所述的内燃机(1，1’，1”)，其特征在于，排气增压泵(30，30’，30”)连接到一个新鲜气体压力管道(74)和连接到排气增压泵(30，30’，30”)次级侧的新鲜气体吸入管(70)，通过新鲜气体吸入管(70)将排气增压泵(30，30’，30”)的次级侧充满新鲜气体，设置新鲜气体压力管道(74)用于缓冲在排气增压泵(30，30’，30”)中压缩后的新鲜气体。

11.根据权利要求10所述的内燃机(1，1’，1”)，其特征在于，新鲜气体压力管道(74)通向排气增压泵(30，30’，30”)的下游侧，或者在排气增压泵(30，30’，30”)的下游侧形成缓冲区，在排气侧将所述的缓冲区连接到所述气缸(2)的进气系统(14)。

12.根据权利要求10所述的内燃机(1”’)，其特征在于，在排气增压泵(30，30’，30”)的下游侧将新鲜气体压力管道(74)连接到膨胀机(90)。