[发明专利]扭矩传递装置

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2014年8月15日提交的美国专利申请No.14/460597的优先权并且要求2013年8月23日提交的美国临时申请No.61/869359的权益。上述申请的整个公开内容通过引用合并于此。

技术领域

本公开涉及一种动力传输部件，其具有用于降低旋转损失、改进油流动和改进离合器耐用性的优化外部离合器壳体。

背景技术

本部分提供与本公开相关的背景信息，其未必是现有技术。

具有扭矩传递装置的动力传输部件，诸如全轮驱动(AWD)系统中的分离式驱动模块，可包括具有多个摩擦片和用于选择性地驱动摩擦片以使摩擦片彼此接合的活塞的离合器。摩擦片通常被浸在流体中以在离合器接合时对摩擦片提供润滑和冷却。当离合器分离开时，摩擦片之间以及摩擦片旋转通过的离合器集油槽内的流体可能不希望地增大系统拖曳矩。为减小系统拖曳矩的大小，离合器集油槽中的流体的液位可被降低。但是，在离合器接合期间必须有足够流体可用，以确保离合器不会经历过早的磨损。

发明内容

该部分提供公开的大致概要，并不是其全部范围或其所有特征的完全公开。

本教导提供一种扭矩传递装置，包括壳体、输入小齿轮、输入构件、第一输出构件、第二输出构件、差速器、轴、流体和摩擦离合器。所述壳体可限定离合器腔和槽窝。所述槽窝可被形成在离合器腔的轴端，并且可具有可围绕所述离合器腔周向延伸且当所述扭矩传递装置以预定方位设置时可在静态润滑液位之上的大体弓形形状。所述输入小齿轮可被配置为围绕第一轴线旋转。所述输入构件可被配置为围绕第二轴线旋转，并且可与所述输入小齿轮啮合地接合。所述差速器可包括差速器箱和差速器齿轮组。所述差速器齿轮组可被配置为在所述差速器箱与所述第一输出构件和所述第二输出构件之间传输旋转动力。所述轴可被支撑在所述壳体内用于围绕所述第二轴线旋转并且可被联接用于与所述差速器箱共同旋转。所述流体可被接收在所述离合器腔中。所述摩擦离合器可包括外载架、内载架、多个第一摩擦片和多个第二摩擦片。所述外载架可具有第一片支架，所述第一摩擦片被不能旋转地安装在所述第一片支架上。所述内载架可具有第二片支架，所述第二摩擦片被不能旋转地安装在所述第二片支架上。所述第二摩擦片可与所述第一摩擦片交错。所述外载架和所述内载架中的一个可被联接到所述轴用于共同旋转。所述外载架和所述内载架中的另一个可被联接到所述输入构件用于共同旋转。所述外载架相对于所述壳体沿预定旋转方向通过所述离合器腔中的所述流体的旋转可将所述流体的一部分朝向所述壳体的内表面抛掷，以使所述流体的所述一部分收集在所述槽窝中。

本教导进一步提供一种扭矩传递装置，包括壳体、输入小齿轮、输入构件、第一输出构件、第二输出构件、差速器、轴和摩擦离合器。所述壳体可具有周向壁和一对端壁。所述周向壁可围绕一轴线周向延伸。所述端壁可位于所述周向壁的相反的轴向端。所述周向壁和所述一对端壁可限定离合器腔。所述输入小齿轮可被配置为围绕第一轴线旋转。所述输入构件可被配置为围绕第二轴线旋转并可与所述输入小齿轮啮合地接合。所述差速器可包括差速器箱和差速器齿轮组。所述差速器齿轮组可被配置为在所述差速器箱与所述第一输出构件和所述第二输出构件之间传输旋转动力。所述轴可被支撑在所述壳体内用于围绕所述第二轴线旋转并且可被联接用于与所述差速器箱共同旋转。所述摩擦离合器可包括外载架、内载架、多个第一摩擦片和多个第二摩擦片。所述外载架可具有第一片支架，所述第一摩擦片被不能旋转地安装在所述第一片支架上。所述内载架可具有第二片支架，所述第二摩擦片被不能旋转地安装在所述第二片支架上。所述第二摩擦片可与所述第一摩擦片交错，并且可被配置为在所述轴和所述输入构件之间传输旋转动力。所述端壁中的一个端壁可限定邻近所述周向壁的槽窝。所述槽窝可围绕所述端壁中的所述一个端壁的周界的一部分延伸，并且当所述扭矩传递装置以预定方位设置并且预定体积的流体被接收在所述离合器腔中时在静态润滑液位之上。所述外载架相对于所述壳体沿预定旋转方向通过所述离合器腔中的所述流体的旋转可将所述流体的一部分朝向所述壳体的内表面抛掷，以使所述流体的所述一部分由所述槽窝保持。