[发明专利]用于电网到车辆的电池充电的装置和方法有效
| 申请号: | 201480046194.7 | 申请日: | 2014-06-23 |
| 公开(公告)号: | CN105453380B | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
| 发明(设计)人: | C.S.纳默德里;R.普拉萨德 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号: | H02J7/02 | 分类号: | H02J7/02;B60L11/18 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 姜云霞;董均华 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 电网 车辆 电池 充电 装置 方法 | ||
1.一种用于提供用于对电池充电的功率的充电系统,包括:
第一交流到直流平台,包括:
用于整流输入交流输入电压的单相二极管整流器;以及
包括开关的功率因数校正子电路;
包括多个开关的第二直流到直流平台,其中第二平台的多个开关包括四个全桥主动开关;
连接在第一平台与第二平台之间的高频电容器;以及
控制器,所述控制器连接到第一平台和第二平台的开关,并且被配置成借助于开关来控制通过所述充电系统的升压电感器电流的时序;
其中控制器被配置成控制通过充电系统的升压电感器电流的时序包括配置成控制用于将主要直流充电电流供应到电池的第二平台的全桥功能;其中主要直流充电电流包括叠加有直流的相对大的交流波动。
2.如权利要求1所述的充电系统,其中第一平台的整流器包括多个二极管。
3.如权利要求2所述的充电系统,其中第一平台的多个二极管由四个二极管构成。
4.如权利要求1所述的充电系统,其中高频电容器是用于提供快速恢复式整流电流路径的高频直流链路电容器。
5.如权利要求1所述的充电系统,其中功率校正因数子电路被配置和布置在系统中以补充整流器子电路以满足用于通过系统的电流的谐波限制。
6.如权利要求1所述的充电系统,其中功率校正因数子电路包括升压电感器。
7.如权利要求1所述的充电系统,其中功率校正因数子电路包括功率校正因数二极管。
8.如权利要求1所述的充电系统,其中功率因数校正子电路的开关是功率因数校正升压转换器开关。
9.如权利要求1所述的充电系统,其中交流波动具有约两倍的直流平均振幅并且是约两倍线路频率的振幅。
10.如权利要求1所述的充电系统,其中:
第二平台包括:
电感器;以及
高频隔离变压器,所述高频隔离变压器用于提供用于第二平台的电气隔离;以及
电感器是所述变压器的漏电感。
11.如权利要求10所述的充电系统,其中:
第二平台包括联接到高频隔离变压器的下游侧的直流到直流平台整流器;以及
第二平台的直流到直流平台整流器包括由四个二极管构成的二极管组。
12.一种用于提供用于对电池充电的功率的充电系统,包括:
第一交流到直流平台,所述第一交流到直流平台包括用于整流输入交流电压电压的无桥升压整流器子电路,所述无桥升压整流器子电路包括至少一个开关;
第二直流到直流平台,所述第二直流到直流平台包括多个开关,其中第二直流到直流平台的多个开关包括四个全桥主动开关;
连接在第一平台与第二平台之间的高频电容器;以及
控制器,所述控制器连接到第一平台和第二平台的开关,并且被配置成借助于开关来控制通过充电系统的升压电感器电流的时序;
其中控制器被配置成控制通过充电系统的升压电感器电流的时序包括配置成控制用于将主要直流充电电流供应到电池的第二平台的全桥功能;其中主要直流充电电流包括叠加有直流的相对大的交流波动。
13.如权利要求12所述的充电系统,其中无桥升压整流器子电路包括:
在子电路的入口处的交流电感器;以及
两个二极管。
14.如权利要求12所述的充电系统,其中无桥升压整流器子电路被配置成根据预定功率因数来整流输入电压。
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