[发明专利]用于提供针对充电状态指示器的刻度盘的系统及具有该系统的混合动力车辆

说明书

一种用于提供车辆电池的电力充电的刻度盘(11)的系统以及包括这样的系统的混合动力车辆包括车辆电池的充电状态的刻度盘(11)。该刻度盘(11)包括最小值(14)参数和最大值(15)参数以及控制器，如果刻度盘(11)取决于电池使用参数，则该控制器用于选择最小值(14)参数和最大值(15)参数，其中电池使用参数取决于以下中的至少一个：车辆的操作模式；电池的充电状态；以及电池的健康状态。用于指示量的显示器(10)由刻度盘(11)以及关于刻度盘(11)可移动的指示器(12)组成。出于不同的目的来设置不同的刻度盘(11)，并且在无需改变指示器(12)的瞬时位置的情况下刻度盘(11)是可改变的。显示器(10)可以指示混合动力车辆的电池的充电状态，该混合动力车辆具有内燃机和马达/发电机，不同的刻度盘(11)具有对应于不同的标称充电状态或最优充电状态的最大值(15)。

技术领域

本发明涉及用于显示最小值和最大值之间的量的显示器，例如用于指示充电状态的指示器，尤其是用于指示混合动力车辆的电池的充电状态。

背景技术

混合动力车辆是众所周知的，并且一般包括：内燃机；电动马达；电池；以及控制系统，用于确定车辆是由引擎、马达还是引擎和马达的组合来驱动。可以通过车辆发电机或者通过充当发电机的马达例如在再生车辆制动期间对电池进行充电。在某些情况下，引擎可以驱动马达(作为发电机)来对电池进行充电。

当车辆使用时，许多因素影响车辆电池应该如何以及何时充电。例如，必须考虑电池充电的最佳状态，以及可能的机会性再充电的可用性，例如通过再生制动(没有油耗)。标称充电状态可以根据车辆驾驶员是否已经选择了针对最大燃料经济性、最大范围或最大性能进行优化的程序而变化。电池的充电可以由扭矩控制系统来控制，该扭矩控制系统具有针对每个车辆操作模式的多个充电图。在混合动力车辆中，操作模式可以包括正常、电动(在电力下给出扩展的范围)和运动(给出增加的加速度)。

充电图可以凭经验地针对特定车辆类型或规格来确定，并且因此不是本发明的主题。

在混合动力车辆中使用的电池具有相对高的电压和某些特征，尤其是，它们通常应该既不被完全放电(0％)也不应该重复地被完全充电(100％)，因为这可能对电池寿命不利。理论上的充电范围小于0-100％，并且可使用的充电范围可能还要更小，通常是25-75％。

在一个实施例中，电池的标称充电状态可以在50％左右。这允许机会性再充电的余量上升至最大可使用充电状态的大约70％，并且也允许电池在其最有效的充电状态下操作。

标称充电状态可以根据车辆的操作模式和对应的充电图而变化。

充电状态一般借助于仪表盘或仪表板显示器来指示给车辆驾驶员，该仪表盘或仪表板显示器可以显示对应于由扭矩控制系统许可的充电范围的最大值和最小值。

通常地，不向车辆驾驶员呈现完整的理论上的充电范围的指示器，因为这样做会给出电池无法达到期望的“最大化”充电的误导性印象。如上提及的最大化理论充电是不可取的。

因此，一般向车辆驾驶员呈现表示实际上缩小的范围的显示器或指示器，在该显示器或指示器中，显示的最小值可以对应于25％的充电，并且显示的最大值对应于75％的充电。

然而，考虑到针对机会性再充电而包括了控制裕量并且为了允许标称充电的不同程度，传统的充电指示器通常仅有很少可以达到最大化充电指示。

本发明提供了一种显示充电状态的方法和处理这种情况的显示器，并且向车辆驾驶员给出充电状态的适当指示。

发明内容

本发明的方面在所附权利要求书中进行限定。

根据本发明的方面，提供了一种用于提供车辆电池的电荷的刻度盘的系统，该系统包括：

车辆电池的充电状态的刻度盘，该刻度盘包括最小值参数和最大值参数；以及