[发明专利]交通工具中的安全带装置

说明书

本发明涉及一种用于交通工具中的安全带装置的安全带配件，其具有基本区段(13)和连接在所述基本区段上的插接舌(9)，在基本区段(13)内设有安全带扣(15)，安全带(5)导引穿过所述安全带扣，并且在扣上安全带时，安全带扣将安全带(5)分为肩部带区段(1)和骨盆带区段(3)，并且具有夹紧元件(17)，所述夹紧元件能够在释放位置(I)和夹紧位置(II)之间进行调节，在所述释放位置中安全带(5)能自由运动地在滑动接触中通过安全带配件的至少一个安全带运行面(19、24)导引，在夹紧位置中安全带(5)在负载情况下、例如在碰撞情况下固定夹紧在处于基本区段(13)上的夹紧止挡(23)与夹紧元件(17)之间。按照本发明，安全带配件的安全带运行面(19、24)配设有表面轮廓(26)，在负载情况下、尤其在安全带(5)尚未固定夹紧时，所述表面轮廓确保安全带(5)的稳定的横向导引，所述横向导引克服作用在安全带上的横向力分量(F_y)。

本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的用于交通工具中的安全带装置的安全带配件和按照权利要求9所述的安全带装置。

交通工具的安全带装置可以示例性地具有骨盆带以及沿对角线在交通工具乘客的上半身上延伸的肩部带。在扣上安全带时，骨盆带通过两个侧向对置的下部连接点锚固在交通工具结构上。通常沿交通工具横向设置在内部的连接点设计为可松脱的，也就是具有设置在骨盆带上的安全带配件，所述安全带配件的插接舌能够插入锚固在车身结构上的安全带锁内。

由DE 42 15 384 A1已知一种按照本发明所述类型的具有基本区段和连接在其上的插接舌的安全带配件。在基本区段内设有安全带扣，安全带导引穿过安全带扣。在扣上安全带时，插入安全带锁内的安全带配件将安全带分为骨盆带区段和肩部带区段。为了在碰撞情况下锁止安全带的骨盆带区段，设有夹紧元件，其能够在释放位置与夹紧位置之间进行调节，在释放位置中安全带可自由移动地导引穿过安全带扣，在夹紧位置中安全带以夹紧力固定夹紧在夹紧元件与用作支座的夹紧止挡之间。夹紧元件能围绕旋转轴线在释放位置与夹紧位置之间翻转以及朝向释放位置弹性预紧。因此，在正常的行驶中安全带可自由移动地通过安全带配件的安全带运行面导引。与之相对，在碰撞情况下，在夹紧元件上作用有更高的安全带力。这导致夹紧元件沿旋转方向移动至夹紧位置，在所述夹紧位置中安全带通过夹紧力固定夹紧在夹紧元件与夹紧止挡之间。

在现有技术中，夹紧元件具有沿安全带横向延伸的夹紧板条。所述夹紧板条在夹紧位置中与安全带线性接触，也就是连续地沿安全带横向处于两个安全带外棱边之间。以此方式，在安全带横向上在两个安全带外棱边之间形成了线性的、均匀的或者说恒定的夹紧力分布。

在动力安全性试验中证明，在碰撞情况下，固定夹紧在夹紧元件与夹紧止挡之间的安全带织物可能受到过大的负荷，由此其必须增强地设计。

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种用于交通工具中的安全带装置的安全带配件，其在碰撞情况下提高安全带装置的运行安全性。

该技术问题按本发明通过权利要求1或权利要求9的特征解决。本发明的优选扩展设计在从属权利要求中公开。

本发明专门基于这样的情形，即安全带锁通过扭转弱性的柔性钢绳安装在汽车白车身上。在上述动力安全试验中认识到，这种柔性保持的安全带锁与插入其中的安全带配件脉冲状地扭转。在安全带锁扭转时，处于安全带配件的安全带扣区域内的安全带受到横向力分量的负荷。这导致安全带横向移动到安全带扣的骨盆区域内。由此在安全带扣的角部区域中形成非常大的安全带材料扭曲应力，从而使其更强地负载。

在此背景下，按照权利要求1的特征部分，所述安全带配件的安全带运行面配设有特殊的表面轮廓。在负载情况下、尤其在安全带尚未固定夹紧时，通过所述表面轮廓确保安全带的稳定的横向导引，所述横向导引克服作用在安全带上的横向力分量并且因此防止安全带横向移动到安全带扣的角部区域中。之前提到的安全带运行面中的表面轮廓可以例如具有沿安全带纵向定向的凹处、沟或者槽。作为对此的备选也可以设置十字形沟。在负载情况下，通过安全带扣导引的安全带的塑料材料形状配合地压入凹处中，由此运行可靠地防止安全带横向移入安全带扣的角部区域中。