[发明专利]用于阻尼声音的设备和方法有效
申请号: | 201480044342.1 | 申请日: | 2014-08-13 |
公开(公告)号: | CN105452773B | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | S.王;A.M.丹尼斯;韩飞 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F23M20/00 | 分类号: | F23M20/00;F23R3/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 刘林华;肖日松 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 开口端 流出腔 燃烧器 孔口 燃气涡轮发动机 内部流体 燃烧器壁 阻尼声音 闭合端 穿孔板 谐振管 振荡 声压 连通 行进 穿过 容纳 | ||
1.一种用于阻尼由燃气涡轮发动机燃烧器(14)的燃烧器的内表面(24)部分地容纳的气流的声压振荡的设备(8),所述设备(8)包括:
带有闭合端(16)、开口端(18)和它们之间的腔(20)的至少一个谐振管(10),所述腔(20)与所述燃烧器的内部(22)流体连通,使得气流可流入和流出所述腔(20);以及
定位在所述开口端(16)处且包括多个孔口(28)的穿孔板(26),其中流入和流出所述腔(20)的气流行进穿过所述孔口(28);
其中,所述谐振管(10)定位在空气/燃料混合器下游。
2.根据权利要求1所述的设备(8),其特征在于,离开所述腔(20)的气流为偏压流的形式。
3.根据权利要求1所述的设备(8),其特征在于,离开所述腔(20)的气流构造成阻尼所述燃烧器中气流的粘性。
4.根据权利要求1所述的设备(8),其特征在于,所述燃烧器(14)的功率输出是可变的。
5.根据权利要求1所述的设备(8),其特征在于,所述谐振管(10)具有中空圆柱形式。
6.根据权利要求1所述的设备(8),其特征在于:
所述燃烧器(14)的声压振荡在谐振频率下谐振,
所述谐振管(10)构造成阻尼目标频率下谐振的所述声压振荡,所述目标频率在所述谐振频率的大约250Hz内。
7.根据权利要求6所述的设备(8),其特征在于,所述谐振管(10)构造成在所述谐振频率在所述目标频率的大约250Hz内时阻尼所述声压振荡的至少40%。
8.根据权利要求6所述的设备(8),其特征在于,所述谐振管(10)构造成在所述谐振频率在所述目标频率的大约150Hz内时阻尼所述声压振荡的至少60%。
9.根据权利要求6所述的设备(8),其特征在于,所述谐振管(10)构造成在所述谐振频率在所述目标频率的大约100Hz内时阻尼所述声压振荡的至少80%。
10.根据权利要求6所述的设备(8),其特征在于,所述目标频率在大约300Hz和大约500Hz之间。
11.一种可改造在燃气涡轮发动机燃烧器(14)的四分之一波形管上的设备(8),所述设备适于相对于阻尼所述燃烧器(14)中的声压振荡而增大所述四分之一波形管的有效性范围,所述声压振荡在谐振频率下谐振,所述四分之一波形管改造成带有构造成阻尼目标频率下的声压振荡的所述设备(8),所述目标频率在所述谐振频率的大约250Hz内;其中,所述四分之一波形管位于空气/燃料混合器下游。
12.根据权利要求11所述的设备(8),其特征在于,所述设备进一步限定为穿孔板(26)。
13.根据权利要求12所述的设备(8),其特征在于,所述设备(8)定位在所述四分之一波形管的开口端(18)处,所述开口端(18)与所述燃烧器的内部(22)连通。
14.一种阻尼由燃气涡轮发动机燃烧器(14)的内表面(24)部分地容纳的气流的声压振荡的方法,所述方法包括:
使谐振管(10)的腔(20)与所述燃烧器的内部(22)流体连通,使得气流可流入和流出所述腔(20),所述谐振管(10)包括闭合端(16)、开口端(18)和它们之间的所述腔(20);
将穿孔板(26)定位在所述谐振管(10)的所述开口端(18)处,所述穿孔板(26)包括多个孔口(28),其中流入和流出所述腔(20)的气流行进穿过所述孔口(28);
其中,所述谐振管(10)定位在空气/燃料混合器下游。
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