[发明专利]用于摩托车链条的张紧装置有效
申请号: | 201480044128.6 | 申请日: | 2014-08-21 |
公开(公告)号: | CN105452720B | 公开(公告)日: | 2018-03-13 |
发明(设计)人: | R·克拉夫特;K·施雷尔 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | F16H7/08 | 分类号: | F16H7/08 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人: | 邓斐 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 摩托车 链条 装置 | ||
1.用于摩托车或自行车的链条(2)的张紧装置,其包括:沿着链条(2)延伸的并且至少部分可动地设置的导轨(3);至少一个与所述导轨(3)在预应力下连接的弹性元件,其中,该弹性元件的作用于导轨(3)上的预应力将该导轨(3)持久地置于使链条(2)张紧的张紧位置中并且间接地通过该导轨(3)将张紧力施加到链条(2)上,其特征在于:所述弹性元件是蝶形弹簧(4),并且所述弹性元件在导轨(3)上的作用点(5)设置在链条(2)的最大的空载垂度的区域内,所述蝶形弹簧(4)的支腿(9)在所述作用点(5)处固定于导轨(3)的相应容纳座中。
2.如权利要求1所述的张紧装置,其特征在于:所述导轨(3)是可旋转地支承的。
3.如权利要求1或2所述的张紧装置,其特征在于:所述弹性元件直接作用于导轨(3)上并且使各所述导轨相向运动直至张紧位置。
4.如权利要求1或2所述的张紧装置,其特征在于:所述导轨(3)沿着链条(2)的拉紧段和松弛段延伸。
5.如权利要求4所述的张紧装置,其特征在于:各导轨(3)在链条(2)的拉紧段和松弛段的长度的30%至80%长度上延伸。
6.如权利要求1或2所述的张紧装置,其特征在于:导轨(3)所具有的最小宽度相当于链条(2)的宽度。
7.如权利要求1或2所述的张紧装置,其特征在于:所述导轨(3)构造成弯曲的。
8.如权利要求1或2所述的张紧装置,其特征在于:该张紧装置容纳在链盒中,所述导轨(3)中至少一个导轨的延伸路线设置在所述链盒的油浴内。
9.如权利要求1-8之任一项所述的张紧装置在摩托车链盒中的应用。
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