[发明专利]具有带有可移除部件的壳体的轮胎模具

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎的模具。更具体地，本发明涉及这些轮胎的侧壁上的各种形状的元件的模制。

背景技术

众所周知，轮胎的侧壁具有大量标记，例如，制造者的标记、轮胎种类、轮胎尺寸等。这些标记通过在模具上、且更特别地在该模具的被称为“壳体”的侧面部件上设置能够模制这些标记的构件(以下称为“标记构件”)来获得。所述壳体是通常由钢铁制成的旋转对称部件，并且将在所述轮胎上重现的花纹或标记通过机械加工、例如通过蚀刻或者铣削来生产。当通过诸如车削或者铣削的传统机械加工方式难以生产这些部件时，有可能通过使用由铸造获得的铝部件来获得这些部件。进而，有可能使用多种待印刻花纹。

然而，取决于待生产的轮胎的种类，可能必需改变起初所设置的花纹。

文件US4547139公开了放置在模具的壳体中的可移除板的使用。这些板具有标记构件，所述标记构件包括诸如轮胎制造日期的必须被定期改变的指示。然而，因为所述板具有相对小的尺寸，所以其可容纳的元件的面积是有限的。因此，不可能将大(显著)面积的胎面花纹元件结合至侧壁中。此外，将所述板固定在所述模具中是复杂的。

文件JP61019314公开了呈环形的单件部件的形式的可移除插入件的使用。更特别地，该环形插入件容纳于在模具的壳体中延伸的沟槽中。该插入件于是具有相对大的直径，这需要其生产上的高精度，以便使其令人满意地装配在所述沟槽中，具体地围绕该沟槽的整个周长地装配在所述沟槽中。

最后，文件WO2010/076502描述了一种用于轮胎模具的内衬组件，其包括可移除的壳体部件，所述壳体部件设有相反的第一和第二表面，所述第一表面与模具的支承块接触，所述第二表面具有多个突出的内衬元件，这些元件预定用于形成轮胎胎面的胎面花纹。所述文件提出，所述支承表面基本上是光滑的并且具有大约匹配待模制的轮胎的胎面的总体曲率的形状。因此，该轮廓生产起来复杂且昂贵并且可能仅仅被用于轮胎胎面上的花纹。

文件DE102007005455描述了一种用于硫化和模制轮胎的模具。该模具包括至少一个用于模制轮胎的侧壁的壳体。可以在该壳体中装配插入件，所述插入件具有用于标记轮胎侧壁的凹陷和浮凸。因此，由所述文件描述的插入件由塑料材料或者硅树脂制成。

文件WO2010076502公开了包括蒙皮的一组内衬，所述蒙皮具有两个相反的表面，第一表面预定用于与轮胎模具的支承块以及从蒙皮的第二表面突出的多个内衬元件接触，所述内衬元件预定用于在轮胎的径向外表面的一部分上形成胎面花纹。所述文件仅仅涉及对应于轮胎胎面的区域的模制。

因此，需要提供一种替换用于模制在轮胎的侧壁上延伸的胎面花纹的构件的方案，所述方案使得能够提供足够的模制面积，同时比现有技术中的方案更容易且更实用地实现。

发明内容

本发明的第一主题在于提供一种特别地被设计用于模制在轮胎侧壁上延伸的花纹和/或标记的模具。

本发明的另一主题在于提供一种轮胎模具，其中侧壁花纹以很高水平的精度生产。

为此，本发明提供一种用于硫化和模制轮胎的模具，该轮胎包括由两个侧壁限定的胎面，所述模具包括环和两个壳体，所述环预定用于模制所述轮胎的胎面，所述两个壳体具有用于模制所述侧壁的轮胎模制表面特征，所述壳体中的至少一个预定用于模制所述侧壁之一并具有可移除壳体部件，所述可移除壳体部件的厚度在0.25和4.00毫米之间，并且优选在2.50和3.00毫米之间，所述可移除壳体部件在待模制轮胎的侧壁的侧面周向地延伸，所述模制表面特征被结合至所述可移除壳体部件中。所述可移除壳体部件优选呈环形形式。

借助于该结构，用于将壳体部件或部段与不同的模制表面特征相结合的模制配置的改变可以容易且快速地执行。还避免了替换整个壳体的需要，替换整个壳体将是更加昂贵的。

根据一个有利实施例，所述壳体具有环形的承载面，所述可移除壳体部件抵靠所述承载面地设置。在一个示例性实施例中，所述承载面基本上是平坦的。在另一示例性实施例中，所述承载面具有基本上弯曲的轮廓，与所述可移除壳体部件相邻的面具有基本上对应的形状。这些不同的实施例使得能够设置易于生产并且具有良好的抵抗模制力的特性的界面。将所述可移除壳体部件固定至所述壳体也更加容易。

根据又一实施例，所述轮胎模制表面特征基本上沿着所述模具的壳体的整个长度定位。