[发明专利]密封组件以及具有至少一个密封组件的密封结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种密封组件，特别是活塞密封件或者活塞杆密封件，用以将初级侧(特别是低压侧)相对于次级侧(特别是高压侧)密封，其中，密封组件具有能够被容纳在承载件上的基体和用于接触滑动配对件的滑动面的滑环。本发明还涉及一种特别是针对液压应用领域的、用于活塞或活塞杆的密封结构，其具有至少一个所述的密封组件。

背景技术

这种或者类似的密封组件以及具有密封组件的密封结构例如由DE 24 61 455 A1以及DE 28 44 906 A1已知。

在申请人的公司，还使用公开了一种密封组件，其设有基体并且在基体上构造有针对滑环的在径向上的、环绕的容纳槽，其中，滑环在密封组件接合的状态下容纳在容纳槽中并且接触滑动配对件，例如活塞杆或活塞面。在基体上还构造有密封唇，密封唇具有同样在接合的状态下能够接触滑动配对件的接触尖端。滑环具有单侧的阶梯状的凹部，凹部在滑环的朝向密封唇的侧面上置入滑环中并且在密封组件接合的状态下布置在滑环与滑动配对件之间。

这种密封组件通常被用于密封活塞气缸结构(例如所谓的液压缸)以及类似的驱动元件，其中，所参与的部件之间通常进行相对的滑动运动。密封组件通常整合在密封结构中，密封结构还可以包括轴承元件、引导元件、盖件、刮板等结构元件。

所述密封组件特别是可以指用于圆柱形密封面的密封组件。活塞气缸结构通常具有例如可以包括液压油、油包水乳剂和/或压缩空气的工作介质。特别是当活塞气缸结构用于驱动目的时，能够在压力加载侧(在这里也就是：次级侧)与未加载工作介质的侧面(在这里也就是：初级侧)之间存在很高的压力差。

总之，密封组件应当一方面确保高压差下良好的密封，另一方面产生尽可能低的摩擦，以便不过度妨碍所需的相对运动。这些原则上矛盾的设计目标通常需要在密封组件的设计和构造中做出折衷。

发明内容

本发明的目的在于，提出一种密封组件和一种具有此类密封组件的密封结构，所述密封组件和密封结构尽可能地完全实现前面所介绍的目标并且尽可能适合于高动力应用，以及尽可能具有高度的稳定耐用性，以便例如在设备中尽可能可以完全避免耗费高昂的后续损伤。另外，密封方案应当适合于高压力加载的应用(Heavy-Duty-Anwendungen)。

根据本发明，上述目的通过如下的密封组件(特别是活塞密封件或活塞杆密封件)来实现，其中，密封组件用于将初级侧(特别是低压侧)相对于次级侧(特别是高压侧)密封，密封组件具有能够容纳在承载件上的基体并且具有用于接触滑动配对件的滑动面的滑环，基体呈环形设计并且具有针对滑环的在径向上的、环绕的容纳槽，在基体上还设置有在径向上的、环绕的密封唇，密封唇构造在针对滑环的容纳槽与基体的次级侧端部之间，密封唇具有尖端区域和与之相接的锥形环状面，以及滑环在接合的状态下至少分段覆盖容纳槽、与之相接的初级侧的连接面以及锥形的环状面。

本发明的目的按照上述方式完美实现。

根据本发明，滑环能够更为平整地支撑在基体上并且在此特别是不仅局限于如下区域：针对滑环的容纳槽在该区域中构造在基体中。由此，滑环也能够更平整地与滑动配对件的滑动面发生接触。因而，在接合的状态下，滑环的或滑动配对件的滑动面的压强明显降低。当构造在基体上的密封唇也还被构造用于接触滑动配对件的滑动面时，有利的是，尽可能防止超出基体与滑动配对件之间的接触。由此，能够避免发生不确定的接触状态，例如可能发生粘着滑动运动(Stick-Slip运动)。

可以理解为，密封组件原则上可以设计为在内部起密封作用的密封组件，也可替换地设计为在外部起密封作用的密封组件。对于在内部起密封作用的密封组件，滑环通常被容纳在基体的内圆周上。于是，基体例如可以被容纳在机架一侧的气缸部件上，其中，滑环接触活塞杆，活塞杆表现为滑动配对件并且能够相对于机架一侧的气缸部件执行相对运动，特别是平移相对运动。

当密封组件可替换地设计为在外部起密封作用的密封组件时，基体例如能够容纳在活塞上并且在其外圆周上设有针对滑环的容纳槽，其中，滑环被设计用于接触设计为滑动配对件的(内)缸面并且与活塞一起相对于其运动。

因此，可以理解为，在后面详细介绍的设计和方案不仅能够用到密封组件的在内部起密封作用的设计上，也能够用到密封组件的在外部起密封作用的设计上，据此，承载件可以是指机架一侧的部件，但也可以指能够运动的部件。密封组件用于密封彼此相对能够运动的部件，其中，原则上无关紧要的是，两个参与的部件中哪一个(例如承载件或滑动配对件)实际上执行绝对的运动。