[发明专利]具有出口阀的燃料高压泵

说明书

本发明涉及一种燃料高压泵(10)，具有一出口阀(32)、一阀球(38)、沿关闭方向给该阀球(38)加载的一阀弹簧(40)、以及用于该阀球(38)的一止挡体(60)，该止挡体具有一止挡区段(66)，该止挡区段限定了该阀球(38)的打开行程，其中，该阀弹簧(40)支承在该止挡体(60)上。在此该止挡体(60)具有一空隙(62)，阀弹簧(40)至少局部地容纳在该空隙中，并且，该空隙的径向内分界面构成了阀弹簧(40)的引导件。

技术领域

本发明涉及一种燃料高压泵。

背景技术

燃料高压泵(尤其是内燃机燃料系统的活塞泵)在市场上已公开。此类燃料高压泵通常包括入口阀和出口阀，它们能根据控制装置和/或根据燃料压力来打开和关闭。在抽吸行程期间，出口阀能够使得处于压力下的燃料存储器(蓄压管)抵着燃料高压泵的供给室封闭。反之，如果供给室内的燃料压力超出由于燃料存储器内的压力所引起的反作用力与关闭弹簧力的相加值，则出口阀能够打开。

发明内容

本发明所基于的问题通过下述燃料高压泵来解决。优选实施方式给出了有利的改进方案。此外，本发明的重要特征在下面的说明和附图中阐明，其中，不仅是以单独形式还是呈不同的组合，这些特征都可能对本发明至为重要，而无需再次对此进行详细说明。

本发明涉及一种燃料高压泵，其具有：出口阀、阀球、沿关闭方向给该阀球加载的阀弹簧、以及用于该阀球的止挡体，该止挡体具有止挡区段，该止挡区段限定了该阀球的打开行程，其中，该阀弹簧支撑在该止挡体上。在此，该止挡体具有空隙，阀弹簧至少局部地容纳在该空隙中，并且，该空隙的径向内部的分界面构成了阀弹簧用的引导件。借助于该空隙，阀弹簧可相对精确地引导，由此出口阀能够较小地构建。如此一来，燃料高压泵在结构方面尤其能够多方面地构造。本发明的优点在于，燃料高压泵的出口阀具有对密封座上的阀元件较小的液压粘接性(hydraulisches Kleben)，因为该密封座可线性地构造。相应地，在出口阀的开启过程中能够避免噪声。

在燃料高压泵的一构型中，止挡体内的空隙的面向阀球的边缘构成环形止挡区段。这能够在一定程度上限制了阀元件的打开运动(“行程”)，由此能够改善出口阀的功能。尤其是，由于行程限制，出口阀的关闭时间保持较短且相对恒定。这样的话，能够在燃料高压泵的起始抽吸阶段中减少所谓的“回流损失”，其中，高压存储器(“蓄压管”)的已经被压缩成高压的燃料能够回流到燃料高压泵的供给室内。因此，能提高燃料高压泵的容积效率。优选的是，止挡区段至少构造为大致锥形。如此一来，在出口阀的打开状态下，阀球能够被定义地保持。

如果阀球包括较便宜的钢材，则出口阀的成本变得低廉。也就是说，对于根据本发明的出口阀而言，无需陶瓷材料制成的较贵的阀球。

在燃料高压泵的另一构型中，空隙具有简单柱形横截面。这样一来，出口阀的制造能够变得简单且成本低廉。

在燃料高压泵的又一构型中，阀弹簧被构造为受压力载荷的螺旋弹簧，并且，阀弹簧在轴向方向上具有不同的直径，尤其是呈腰形。因此能够减小阀弹簧或螺旋弹簧的结构空间并且改善出口阀的功能，尤其是能够实现了非线性的弹簧特性曲线。

在一优选实施方式中，燃料高压泵的出口阀具有阀体，在该阀体上构有密封座，并且，该阀体具有引导凸缘，阀球在该引导凸缘内被径向引导，其中，引导凸缘具有多个第一空隙，该多个第一空隙——优选均匀——分布地布置在周向方向上且构成第一流道，并且，其中，止挡体在空隙的径向外部具有多个第二空隙，该多个第二空隙——优选均匀——分布地布置在周向方向上且构成第二流道，其中，如此选定第二流道的横截面积，使得与止挡体的径向定向无关地，至少一个第二流道与一个第一流道至少部分地重叠。因此，根据本发明的燃料高压泵的构型是尤为适宜。尤其是，能够特别简单地装配阀体、阀球、螺旋弹簧以及止挡体。这样一来，使得燃料高压泵的制造能够成本低廉。出口阀的元件的装配能够与这些元件相互间的径向角度无关地实现，并且由此得到简化。