[发明专利]天线系统

说明书

技术领域

本发明涉及搭载于汽车等车辆的天线系统。

背景技术

作为应对由于从车辆内的噪声源放射的噪声而产生的接收障碍的技术，已知有例如专利文献1。在专利文献1中公开了一种针对VHF带或UHF带的电视广播信号的接收障碍的技术。

另一方面，在并用发动机和电动机的所谓混合动力车、电动车中，搭载有电动机、逆变器等电子设备。从这样的电子设备放射的噪声会给MF(Medium Frequency：中频)带或LF(Low Frequency：低频)带的电波造成影响，因此天线的MF带或LF带的电波的接收性能有时会下降。

【在先技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】日本特开2006-295797号公报

发明内容

【发明要解决的课题】

然而，在专利文献1的技术中，必须以使噪声源与2个天线元件各自的距离之差成为噪声的1/2波长的方式配置2个天线元件，因此需要特定噪声源，并且无法应对噪声源存在多个的情况。而且，MF带或LF带的电波的波长与VHF带或UHF带的电波相比非常长。因此，在使用于MF带或LF带的电波的接收障碍对策的情况下，需要将天线元件相互较大地分离配置，无法将一方的天线元件配置于车辆。由此，在专利文献1的技术中，无法应对MF带或LF带的电波的接收障碍。

因此，在本发明中，其目的在于提供一种能够抑制由于从车辆内放射的噪声而MF带或LF带的电波的接收性能下降的情况的天线系统。

【用于解决课题的方案】

为了实现上述目的，提供一种天线系统，具备：

玻璃天线，设置于窗玻璃上，并接收MF带或LF带的电波，所述窗玻璃设置于在车辆的金属车身上形成的窗开口部；

车内天线，配置在所述车辆的比金属车身更靠车内侧的位置，且位于所述玻璃天线的附近；及

消除单元，从所述玻璃天线的接收信号消除所述车内天线的噪声信号。

【发明效果】

根据本发明的一方式，能够抑制因从车辆内放射的噪声而MF带或LF带的电波的接收性能下降的情况。

附图说明

图1是用于说明消除单元的一例的图。

图2是示意性地表示天线系统的构成例的图。

图3是表示将窗玻璃配置于在车辆上形成的窗开口部的状态的剖视图。

图4是表示合成放大器的第一构成例的图。

图5是表示合成放大器的第二构成例的图。

图6是表示合成放大器的第三构成例的图。

图7是表示合成放大器的第四构成例的图。

图8是将尾门向上方打开的状态下的车辆的从后方观察到的图。

图9是接收到从车外到来的500kHz的电波时的接收电压波形。

图10是接收到从车外到来的1000kHz的电波时的接收电压波形。

图11是接收到从车外到来的1700kHz的电波时的接收电压波形。

图12是接收到从车内到来的1000kHz的噪声时的接收电压波形。

图13是未消除噪声信号的情况的载波和噪声的电压等级。

图14是消除噪声信号的情况的载波和噪声的电压等级。

具体实施方式

以下，参照附图，进行用于实施本发明的方式的说明。需要说明的是，在用于说明方式的附图中，在关于方向没有特别记载的情况下，设为附图图面上的方向，各附图的基准的方向对应于记号、数字的方向。而且，平行、直角等方向容许不损害本发明的效果的程度的偏差。而且，作为能够应用本发明的窗玻璃，可列举例如在车辆的后部安装的后玻璃、在车辆的前部安装的前玻璃、在车辆的侧部安装的侧玻璃、在车辆的顶部安装的车顶玻璃等。

图1是用于说明从配置于窗玻璃的玻璃天线10的接收信号中消除配置在车内侧的车内天线20的接收信号的消除单元的一例的图。玻璃天线10设于窗玻璃上，所述窗玻璃设置于在车辆的金属车身上形成的窗开口部，且玻璃天线10形成为能够接收MF带(300kHz～3MHz)或LF带(30kHz～300kHz)的电波。车内天线20配置在车辆的比金属车身更靠车内侧的位置，且位于玻璃天线10的附近。图1中例示出反相器31及加法运算器32作为从玻璃天线10的接收信号中消除车内天线20的噪声信号的消除单元。