[发明专利]线束

说明书

技术领域

本发明涉及一种线束。

背景技术

已经提出了线束的防水结构。例如，在布设于汽车的发动机室内的线束中，支线从干线向上或倾斜向上分支的分支部可能位于浸水区域中。在这样的情况下，根据该防水结构，能够利用简单构造防止水从分支部浸入到干线内(参见专利文献1)。

如图12所示，线束的防水结构布设在汽车的发动机室内的浸水区域中。在支线503以T状从干线501分支的位置，线束的防水结构能够防止发生水从T状的分支位置浸入到干线内。使用了里表面涂覆有粘合剂505的矩形防水板507。在防水板507的中心部位于T状分支位置的干线的下表面上的状态下，对置侧部509缠绕在干线501的外周面上。从缠绕干线的部分的上端延伸的对置侧部511越过(across)干线503的基部以水密封状态粘合在一起。根据该线束的防水结构，能够确实地实现发动机室内的浸水区域中的线束的分支部的防水。

引用列表

专利文献

专利文献1：JP-A-2003-143731

发明内容

技术问题

然而，在前述根据现有技术的线束的防水结构中，支线503以T状从干线501分支，并且分支的支线503与干线501垂直地直立。因此，支线分支开始位置(使支线503从干线501分支的位置)K与外部支线末端位置(外部支线515的末端所在的位置)M之间的距离最短，但是不能充分地确保被覆有防水板507的被覆支线部513的长度。因此，防水板507的固定力不能充分地施加于被覆支线部513。结果，当大的外力作用在从防水板507露出的外部支线515上时，存在作为支线503的初始分支位置的缘部引出位置B可能偏离，从而使得支线503的尺寸或方向不稳定的可能性。

考虑到前述情况而已经完成了本发明。本发明的目的是提供一种能够使得支线的尺寸或方向稳定的线束。

解决问题的方案

根据本发明的前述目的能够通过下面的构造实现。

(1)一种线束，包括：干线；单面粘合板，其跨过所述干线粘合到其自身，从而使沿着所述干线的一对缘部互相叠置，使得所述干线由所述单面粘合板覆盖；和支线，使该支线从所述干线的中间分支从而向所述干线倾斜，并且该支线由所述单面粘合板夹持并且覆盖，并且从所述一对缘部之间引出。

根据具有前述构造(1)的线束，使从干线的分支部分支的支线延伸以向着干线倾斜。在如此延伸以倾斜的支线中，被覆支线部由单面粘合板夹持并且覆盖，并且超过粘合到其自身的单面粘合板的一对缘部，被覆支线部变为从单面粘合板露出的外部支线。外部支线从单面粘合板的一对缘部之间引出。外部支线从互相叠置的一对缘部之间引出的缘部引出位置是预定的支线分支位置。即，从支线分支开始位置(使支线从干线分支的位置)到缘部引出位置的范围的被覆支线部布设成向干线倾斜。因此，支线由单面粘合板夹持并且固定于单面粘合板的固定长度比支线从干线垂直地分支的背景技术结构中的固定长度长。从而，单面粘合板附着到从支线分支开始位置到缘部引出位置的范围的被覆支线部的固定力比现有技术结构中的固定力大。

(2)具有前述构造(1)的线束，其中：在所述支线的被覆支线部与所述干线之间形成的角度小于在所述支线的外部支线与所述一对缘部之间形成的角度，所述被覆支线部由所述单面粘合板夹持并且覆盖，所述外部支线从所述一对缘部之间引出并且从所述单面粘合板露出。

根据具有前述构造(2)的线束，当使支线从干线分支的位置(支线分支开始位置)与外部支线的末端的位置(外部支线的末端所在的位置)之间的距离相同时，能够确保被覆支线部的固定长度为长的。

(3)具有前述构造(1)或(2)的线束，其中：所述支线的被覆支线部从所述干线分支从而以锐角向所述干线倾斜，所述被覆支线部具有U型回转状的折叠部，所述折叠部沿着所述干线延伸并且比支线分支开始位置更向前。

根据具有前述构造(3)的线束，当工人利用他/她的手指保持分支部以利用单面粘合板覆盖干线和被覆支线部时，被覆支线部的U型回转状的折叠部由于利用电线的刚性而产生的反冲力推动与之相邻的干线，从而朝着缘部引出位置的相反侧按压干线。因此，能够抑制板内的干线的电线变得松散，使得能够共同覆盖干线和被覆支线部。另外，当工人利用他/她的手指保持分支部时，在支撑U型回转状的折叠部的被覆支线部中，支线分支开始位置的尺寸精度提高。因此，提高了利用单面粘合板覆盖分支部的可操作性。