[发明专利]用于车辆车门的车门把手系统有效
申请号: | 201480042202.0 | 申请日: | 2014-07-24 |
公开(公告)号: | CN105431605B | 公开(公告)日: | 2018-04-13 |
发明(设计)人: | 弗洛里安·波尔;克里斯蒂安·赫尔曼 | 申请(专利权)人: | 博泽哈尔施塔特汽车零件两合公司 |
主分类号: | E05B85/10 | 分类号: | E05B85/10;E05B81/76 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 | 代理人: | 杨靖,车文 |
地址: | 德国哈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 车门 把手 系统 | ||
1.一种用于车辆车门(1)的车门把手系统(2),所述车门把手系统具有:
-车门把手(3),
-至少一个翻盖(12、14、50、52、54、56),用于可逆地封闭在所述车门把手(3)背侧相对于所述车辆车门(1)的外表面(5)凹进的把手凹部(6),
-调整装置,利用所述调整装置能使所述翻盖或每个翻盖(12、14、50、52、54、56)在覆盖所述把手凹部(6)的关闭位置(10)与释放所述把手凹部(6)的释放位置(16)之间枢转,
-至少部分布置在所述翻盖(12、14、50、52、54、56)或至少其中一个所述翻盖(12、14、50、52、54、56)上的间距传感器,以及
-控制和评估单元,所述控制和评估单元被安设成用于
°借助在所述关闭位置(10)中由所述间距传感器发送的第一测量信号来推断车辆使用者对所述翻盖或每个翻盖(12、14、50、52、54、56)的靠近,
°在探测到靠近的情况下,驱控所述调整装置来调整所述翻盖或每个翻盖(12、14、50、52、54、56)进入所述释放位置(16)中,以及
°借助在所述释放位置(16)中由所述间距传感器发送的第二测量信号来获知所述车门把手(3)是否被车辆使用者握住。
2.根据权利要求1所述的车门把手系统(2),
其中,所述间距传感器构造为电容式间距传感器,并且其中,所述翻盖或每个翻盖(12、14、50、52、54、56)具有传感器电极(20、22)。
3.根据权利要求1所述的车门把手系统(2),
其中,所述间距传感器构造为电容式间距传感器,并且其中,所述翻盖或每个翻盖(12、14、50、52、54、56)形成所述电容式间距传感器的传感器电极(20、22)。
4.根据权利要求1所述的车门把手系统(2),
其中,所述翻盖或每个翻盖(12、14、50、52、54、56)在所述释放位置(16)中向着所述把手凹部(6)的壁(30)枢转。
5.根据权利要求1所述的车门把手系统(2),
其中,所述翻盖或每个翻盖(12、14、50、52、54、56)在所述释放位置(16)中枢转到所述车门把手(3)的背侧。
6.根据权利要求1所述的车门把手系统(2),
其中,所述车门把手(3)接片状跨越所述把手凹部(6),其中,在所述关闭位置(10)中所述把手凹部(6)由两个翻盖(12、14)封闭,所述两个翻盖布置在车门把手(3)的两侧。
7.根据权利要求1所述的车门把手系统(2),
其中,在所述车门把手(3)的一侧分别布置有两个翻盖(50、52、54、56),其中,在所述释放位置(16)中,所述翻盖中的一个翻盖(50、52)向着所述把手凹部(6)的壁(30)枢转,而所述翻盖中的相应另一翻盖(54、56)枢转到所述车门把手(3)的背侧。
8.根据权利要求2所述的车门把手系统(2),
其中,所述车门把手(3)接片状跨越所述把手凹部(6),其中,在所述关闭位置(10)中所述把手凹部(6)由两个翻盖(12、14)封闭,所述两个翻盖布置在车门把手(3)的两侧,其中,所述传感器电极(20、22)由所述控制和评估单元至少在所述释放位置(16)中分别成对地作为发送电极以及作为接收电极来驱控。
9.根据权利要求1所述的车门把手系统(2),
其中,所述控制和评估单元被安设成用于在探测到车辆使用者靠近所述翻盖或每个翻盖(12、14、50、52、54、56)时,激活车辆的照明装置。
10.根据权利要求1所述的车门把手系统(2),
其中,所述控制和评估单元被安设成用于在探测到车辆使用者靠近所述翻盖或每个翻盖(12、14、50、52、54、56)时,驱控配属于所述车辆车门(1)的车窗玻璃的车窗升降机。
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