[发明专利]手套箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种车载用的手套箱。

背景技术

作为被配置于车辆的仪表板上的手套箱而已知有转动型的产品或抽屉型的产品。一般的手套箱具备外壳体与内壳体。外壳体能够对内壳体进行收纳，在内壳体中形成有能够对各种货物进行收纳的收纳空间。内壳体的收纳空间向上方开口，在外壳体中设置有成为内壳体的出入口的开口(以下，仅称之为出入口)。内壳体相对于外壳体而进行转动或滑动，从而从前侧即外壳体的内部经由外壳体的出入口而被向后侧即外壳体的外部(再换言之为车厢内侧)拉出。因此，内壳体会在将外壳体的出入口关闭的关闭位置、与将出入口打开从而使收纳空间的至少一部分向后侧(车厢内)露出的打开位置之间进行位置变化(例如，参照专利文献1)。另外，在本说明书中所提及的前侧指的是车辆行进方向的目标侧，后侧指的是车辆行进方向的后侧。

另外，近年来，车辆的仪表板的下部从前侧且下侧朝向后侧且上侧而倾斜的情况较多。内壳体的后表面以与仪表板成为同一个面的方式而被设计的情况较多，如果仪表板的倾斜角度较大，则内壳体的后表面也会较大程度地倾斜。在此情况下，为了使内壳体的收纳空间向车厢内充分露出以便使乘员较容易地对于内壳体而存取物品，从而需要使内壳体的转动角度增大或使内壳体的滑动量增大。但是，例如当使内壳体的转动角度增大时，则内壳体会在打开位置处向后方较大程度地倾斜，从而收纳空间内的物品有可能会飞散至车厢内。此外，当使内壳体的滑动量增大时，由于在打开位置处内壳体会向车厢内较大程度地伸出，因此有可能会使乘员感到不适。

认为如果将内壳体向斜下方向拉出，则不易产生在上述的内壳体的打开动作时收纳空间内的物品会飞散出的问题、以及内壳体的收纳空间不会充分地向车厢内露出的问题。例如，如果使用已知的滑轨机构或已知的连接机构，则能够将内壳体的滑动方向向斜下方向进行导向。但是，在仅通过滑轨机构或连接机构而将内壳体向斜下方向进行导向的情况下，内壳体的重心将会较大程度地发生变动。特别是，如果重心在上下方向上较大程度地发生变动，则存在内壳体的开闭操作需要较大的力的问题。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平09-317316号公报

发明内容

发明所要解决的课题

本发明是鉴于上述实际情况而完成的，其目的在于，提供一种在对上下方向上的重心的较大变动进行抑制的同时、能够使内壳体向斜下方向进行打开动作的手套箱。

用于解决课题的方法

解决上述课题的本发明的手套箱具备：外壳体，其呈箱状，并具有向后方开口的出入口；内壳体，其于内部具有向上方开口的收纳空间，并在被收纳于所述外壳体内而将所述出入口关闭的关闭位置、与至少一部分从所述外壳体的所述出入口向所述外壳体的后侧且下侧被拉出从而将所述出入口打开的打开位置之间滑动且摆动；引导轴，其被设置在所述内壳体上；滑动引导部，其被设置在所述外壳体上，并对所述引导轴以能够滑动且能够旋转的方式而进行支承，且至少在前后方向上对所述内壳体进行导向；连接部件，其具备被轴支承在所述外壳体上的第一连接轴、与被轴支承在所述内壳体上的第二连接轴，并且对所述外壳体与所述内壳体进行连接，所述引导轴被设置在所述内壳体的前部处，所述第一连接轴在所述外壳体内被设置于所述内壳体的上方，所述第二连接轴被设置在所述内壳体的后部处。

本发明的手套箱优选为，具备以下的(1)至(6)中的任意一种结构，更优选为，具有(1)至(6)中的多种结构。

(1)所述外壳体具有向前方开口的连通口，所述第二连接轴以可拆装的方式而被轴支承在所述内壳体上，当在所述打开位置处，所述内壳体从所述第二连接轴上脱离时，所述内壳体能够以被设置在所述内壳体的前部且下部处的打开旋转轴为中心而进行旋转。

(2)所述引导轴的相对于所述内壳体的位置为，与所述内壳体的前侧1/4位置相比更靠前侧处。

(3)所述第二连接轴的相对于所述内壳体的位置为，与所述内壳体的前侧1/3位置相比靠后侧处。

(4)所述引导轴的相对于所述内壳体的位置为，与所述内壳体的下侧1/4位置处相比更靠下侧处。

(5)所述打开旋转轴为所述引导轴。

(6)所述内壳体在与所述内壳体的下侧1/4位置处相比更靠下侧处具备所述打开旋转轴，所述外壳体具备枢转支承部，所述枢转支承部能够相对于所述打开旋转轴而分离或接触并在所述打开位置处对所述打开旋转轴进行枢转支承，在所述打开位置处，所述内壳体以被枢转支承在所述枢转支承部上的所述打开旋转轴为中心而进行旋转。