[发明专利]针对电子泊车制动器设计有密封布置的机动车的盘式制动器有效
| 申请号: | 201480041607.2 | 申请日: | 2014-07-22 |
| 公开(公告)号: | CN105408654B | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
| 发明(设计)人: | P·斯特尔;B·库纳特;C·达姆劳;C·哈尔;D·博德祖维克;M·海涅曼;M·勃兰特;N·党;米夏埃尔·朔格 | 申请(专利权)人: | 卢卡斯汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F16D65/18 | 分类号: | F16D65/18;F16J15/32 |
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 王小东 |
| 地址: | 德国科*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 针对 电子 泊车 制动器 设计 密封 布置 机动车 | ||
1.一种机动车的盘式制动器(10),其中,所述盘式制动器(10)包括外壳(12)、能相对于所述外壳(12)旋转的制动盘(14)、至少一个摩擦垫(16、18)、以及至少一个致动装置(22),所述致动装置被形成为实现所述制动盘(14)和所述摩擦垫(16、18)之间的相对移动,以致使所述摩擦垫(16、18)能接触所述制动盘(14),其中,所述致动装置(22)具有能沿着活塞纵轴(A)移动的至少一个致动活塞(20),通过具有密封环(24)的密封布置以液压密封方式在所述外壳(12)内引导所述致动活塞(20),其中,既通过施加设置在所述外壳(12)内的液压腔室(32)的液压又通过机械致动器(36),使所述致动活塞(20)能在所述外壳(12)内移动,其中,所述密封环(24)被接纳在所述外壳(12)中形成的环形凹槽(26)中,其特征在于,所述环形凹槽(26)包括槽底(40)以及与所述槽底(40)相邻的两个槽壁(42、44),所述槽底(40)基本上平行于所述活塞纵轴延伸,其中,当在所述活塞纵轴(A)的方向上观察时,第一槽壁(42)背离所述液压腔室(32)并且第二槽壁(44)指向所述液压腔室(32),其中,所述第一槽壁(42)经由成圆形的过渡区域(46)以距所述活塞纵轴(A)的变化距离合并入所述槽底(40)中,并且所述第二槽壁(44)经由斜面的过渡表面(50)合并入所述槽底(40)中,并且其中,所述第一槽壁(42)基本上垂直于所述活塞纵轴(A)在所述过渡区域(46)内径向延伸。
2.根据权利要求1所述的盘式制动器(10),其特征在于,所述过渡区域(46)具有当在包含轴线的剖面中观察时基本上是圆弧形状的轮廓。
3.根据权利要求2所述的盘式制动器(10),其特征在于,所述圆弧形状的轮廓的半径在0.5mm至2mm之间的范围内。
4.根据权利要求1所述的盘式制动器(10),其特征在于,所述第二槽壁(44)的径向向内区域终止于一表面部分(52),所述表面部分(52)偏离相对于活塞纵轴
(A)的垂直延伸。
5.根据权利要求4所述的盘式制动器(10),其特征在于,所述表面部分(52)是由斜面形成的,所述斜面与所述第二槽壁包围15°至45°之间的角度(γ)。
6.根据权利要求4所述的盘式制动器(10),其特征在于,所述表面部分(52)在为所述环形凹槽(26)的径向高度的30%至70%的区域上延伸。
7.根据权利要求1所述的盘式制动器(10),其特征在于,所述过渡表面(50)被形成为斜面,所述斜面相对于所述槽底(40)以30°至50°的角度延伸。
8.根据权利要求1所述的盘式制动器(10),其特征在于,所述密封环(24)被形成为具有比所述环形凹槽(26)的内径更大的外径。
9.根据权利要求8所述的盘式制动器(10),其特征在于,所述密封环(24)的外径形成为具有0.5mm至1.2mm的径向过大尺寸。
10.根据权利要求1所述的盘式制动器(10),其特征在于,所述环形凹槽(26)包围的腔体的容积(V)大于所述密封环的容积。
11.根据权利要求10所述的盘式制动器(10),其特征在于,所述环形凹槽(26)包围的腔体的容积(V)比所述密封环的容积大1.1至1.5倍。
12.根据权利要求1所述的盘式制动器(10),其特征在于,所述机械致动器(36)被形成为能电子启动的泊车制动器的组件。
13.一种盘式制动器(10)所用的外壳,所述外壳包括形成液压腔室(32)的筒形活塞容器开口,其中,致动装置(22)的致动活塞(20)能被接纳在所述开口中,所述致动活塞能沿着活塞纵轴(A)移动,其中所述致动装置(22)被形成为实现制动盘(14)和摩擦垫(16、18)之间的相对移动,使得所述摩擦垫(16、18)能接触所述制动盘(14),其中,通过具有密封环(24)的密封布置以液压密封方式在所述外壳(12)内能移动地引导所述致动活塞(20),并且其中,所述致动活塞(20)能既通过施加所述液压腔室(32)的液压又通过机械致动器(36)在所述外壳(12)内移动,其中,所述密封环(24)能被装配在形成在所述外壳(12)中的环形凹槽(26)中,其特征在于,所述环形凹槽(26)具有槽底(40)以及与所述槽底(40)相邻的两个槽壁(42、44),所述槽底(40)基本上平行于所述活塞纵轴(A)延伸,其中,当在所述活塞纵轴(A)的方向上观察时,第一槽壁(42)背离所述液压腔室(32)并且第二槽壁(44)指向所述液压腔室(32),其中,所述第一槽壁(42)经由成圆形的过渡区域(46)以距所述活塞纵轴(A)的变化距离合并入所述槽底(40)中,并且所述第二槽壁(44)经由斜面的过渡表面(50)合并入所述槽底(40)中,并且其中,所述第一槽壁(42)基本上垂直于所述活塞纵轴(A)在所述过渡区域(46)内径向延伸。
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