[发明专利]低金属轮胎

说明书

技术领域

本公开涉及轮胎构造的领域。更具体地讲，本公开涉及无需大量的钢或其他金属而制成的轮胎。甚至更具体地讲，本公开描述了在带、加强件、冠带层、胎面、胎肩和胎侧中用减少量的钢或其他金属制成的轮胎。

背景技术

当前轮胎构造采用具有加强帘线的主体帘布层，所述加强帘线从一个胎圈横向延伸到另一个胎圈。此类轮胎称为子午线轮胎，这是因为加强帘线处于基本上径向取向。子午线轮胎采用包含钢筋帘线的不可伸展周向带。该带设置在主体帘布层的顶部上，胎面下方。在本领域中已知的是，子午线轮胎中需要钢带以防止轮胎的不期望的膨胀，所述膨胀将导致较差的转弯性能。另外，先前的非钢轮胎构造往往易于变形并且磨损更快。先前的非钢轮胎构造也不能以高速行进。考虑到这些问题，先前的非钢构造并不是钢带轮胎的可行替代形式。

发明内容

在一个实施例中，轮胎包括第一环形胎圈、第二环形胎圈，以及在第一环形胎圈和第二环形胎圈之间延伸的主体帘布层。轮胎还包括径向设置在主体帘布层的外侧并且轴向延伸跨过主体帘布层的一部分的周向带。轮胎还具有径向设置在周向带的外侧并且轴向延伸跨过主体帘布层的一部分的第一加强帘布层。周向胎面径向设置在第一加强帘布层的外侧并且轴向延伸跨过主体帘布层的一部分。第一胎侧在第一环形胎圈和第一胎肩之间延伸。第一胎肩与周向胎面相连。第二胎侧在第二环形胎圈和第二胎肩之间延伸。第二胎肩与周向胎面相连。轮胎具有介于0.09和0.40之间的1度转弯系数，并且仅第一环形胎圈和第二环形胎圈包含金属。

在另一个实施例中，轮胎包括胎体帘布层以及与胎体帘布层相连的至少一个环形结构。轮胎还包括无金属周向带区域，该无金属周向带区域包括第一无金属带束层和第二无金属带束层。轮胎还具有径向设置在第一无金属带束层和第二无金属带束层的外侧的无金属冠带层。轮胎还包括接触道路的无金属周向胎面，以及与至少一个环形结构和无金属周向胎面相连的一对胎侧。

在又一个实施例中，轮胎包括被构造成将轮胎固定到车辆车轮的一对环形胎圈，以及与环形胎圈相连的非金属主体帘布层。非金属主体帘布层形成轮胎的径向内部部分。轮胎还包括径向设置在非金属主体帘布层的外侧的非金属环形带。非金属环形带形成轮胎的径向中间部分。第一非金属加强件进一步形成轮胎的径向中间部分。第二非金属加强件进一步形成轮胎的径向中间部分。胎面径向设置在第一非金属加强件和第二非金属加强件的外侧，并且形成轮胎的径向外部部分。一对胎侧形成轮胎的轴向外部部分。

附图说明

在附图中，示出了结构，所述结构与下文提供的详细描述一起描述了本要求保护的发明的示例性实施例。类似的元件用相同的附图标号标示。应当理解，被示出为单个部件的元件可以用多个部件替换，并且被示出为多个部件的元件可以用单个部件替换。附图未按比例绘制，并且出于说明性目的，可能放大了某些元件的比例。

图1为轮胎的实施例的剥离式剖面透视图；

图2为轮胎的第二实施例的剖视图；

图3为子午线轮胎的代表性实施例的剖视图的示意图；

图4为示于图3中的子午线轮胎的代表性实施例的剖面侧视图的示意图；

图5为设置在示于图3中的子午线轮胎的代表性实施例中的帘布层和加强帘线的剖面俯视图的示意图；

图6为斜交轮胎的代表性实施例的剖视图的示意图；

图7为示于图6中的斜交轮胎的代表性实施例的剖面侧视图的示意图；并且

图8为设置在示于图6中的斜交轮胎的代表性实施例中的帘布层和加强帘线的剖面俯视图的示意图。

具体实施方式

下文包括本文所采用的所选择的术语的定义。这些定义包括落入术语范围内且可用于实施的部件的各种实例和/或形式。所述实例并非旨在进行限制。术语的单数和复数形式均可在所述定义之内。

“轴向”和“轴向地”是指平行于轮胎旋转轴线的方向。

“周向”和“周向地”是指沿胎面表面的圆周延伸的与轴向垂直的方向。

“赤道面”是指垂直于轮胎旋转轴线并且穿过轮胎胎面中心的平面。

“径向”和“径向地”是指垂直于轮胎旋转轴线的方向。

如本文所用的“胎侧”是指在胎面与胎圈之间的轮胎部分。

如本文所用的“胎面”是指在正常充气和负载情况下与道路接触的轮胎部分。