[发明专利]旋转直动转换装置、转向装置

说明书

该旋转直动转换装置(10)具备：形成有小齿轮(22)的小齿轮轴(20)、形成有与小齿轮(22)啮合的齿条(32)以及沿着长边方向的支承面(31)的齿条杆(30)、以及以能够沿着支承面(31)移动的方式支承齿条杆(30)的支承部(40)。支承部(40)抑制齿条杆(30)朝向与形成有齿条(32)的面(30a)垂直的方向X的移动。

技术领域

本发明涉及一种旋转直动转换装置、转向装置。

本申请基于2014年2月25日在日本申请的日本特愿2014-034731号以及2013年7月22日在日本申请的日本特愿2013-151794号而要求优先权，并将其内容援引于此。

背景技术

在任意地改变车辆的行进方向的转向装置中使用了齿条小齿轮装置。

齿条小齿轮装置具备形成有小齿轮的小齿轮轴以及形成有与小齿轮啮合的齿条的齿条杆。齿条小齿轮装置通过小齿轮与齿条的作用而将小齿轮轴的旋转运动转换为齿条杆的直线运动(直动)。

当使方向盘旋转时，经由转向轴而使小齿轮轴旋转。与小齿轮轴的旋转相应地，齿条杆在车辆宽度方向上往复移动，经由连杆构件而改变轮胎(车轮)的朝向(行进方向)。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第3074339号公报

发明内容

发明要解决的课题

当轮胎行驶于路面的凹凸上时，齿条杆例如受到较强的压曲负载。因此，为了提高齿条杆的弯曲强度，通过将齿条杆形成为圆筒形等而加大齿条杆的厚度，从而提高剖面惯性矩。

但是，齿条杆变粗，并且覆盖齿条杆的齿条罩也大型化，存在导致装置的重量化的可能性。

小齿轮轴与齿条杆倾斜地相交，因此将小齿轮形成为斜齿轮。因此，小齿轮与齿条的啮合为点接触，在小齿轮与齿条的啮合部分集中有较大的应力。因此，为了提高齿条的强度，采用了增大齿条的齿宽等对策。

但是，当增大齿条的齿宽时，齿条杆的宽度增大，存在导致装置的重量化的可能性。

另外，小齿轮与齿条的啮合为点接触或者啮合范围非常窄，因此产生于齿条杆的压曲负载的变动容易经由小齿轮轴向方向盘传递。因此，对于驾驶员而言，存在方向盘的触感变差的可能性。

本发明提供一种能够实现齿条杆的轻量化的旋转直动转换装置。

本发明提供一种能够使行驶时传递至方向盘的触感平稳的转向装置。

用于解决课题的手段

根据本发明的第一方式，旋转直动转换装置具备：小齿轮轴，其形成有小齿轮；齿条杆，其形成有与所述小齿轮啮合的齿条以及沿着长边方向的支承面；以及支承部，其以能够沿所述支承面移动的方式支承所述齿条杆。

根据本发明的第二方式，以第一方式的旋转直动转换装置为基础，所述支承部抑制所述齿条杆朝向与形成有所述齿条的面垂直的方向的相对移动。

根据本发明的第三方式，以第一方式或者第二方式的旋转直动转换装置为基础，所述旋转直动转换装置具备多个滚动体，所述多个滚动体配置在所述支承部与所述齿条杆之间，且在所述支承面上滚行。

根据本发明的第四方式，以第一方式至第三方式中的任一个方式的旋转直动转换装置为基础，所述小齿轮以及所述齿条分别形成为直齿轮，所述齿条的齿宽方向与所述齿条杆的宽度方向交叉，所述齿条的节面在所述齿条杆的厚度方向上倾斜。