[发明专利]个性化高架城市交通

说明书

本发明涉及一种双向高架城市交通(TUEP)系统，用于大交通容量，其悬挂在一系列柱子上，而不干扰表面车辆和行人交通，其特征在于，它具有在管状轨道上循环的连续系列自主舱室，所述管状轨道通过吊在柱子之间的静态线缆悬挂。本系统包括用于乘客的升高站点，其提供到悬挂舱室的通路，所述舱室通过自动并且独立的电动机运动，所述电动机转动位于水平管状轨道的上背部滚动的驱动轮，所述管状轨道根据地形地貌是升起或倾斜的。所述交通系统特征在于，仅容纳两个乘客的每个舱室直达目的地的站点，其中，它从主流动朝向站点分流，这意味着不必延误主舱室流动。

技术领域

本发明涉及城市环境中的水平乘客交通，在所述城市环境中，大量人员感觉到在每天使用的路线上流通以学习、工作、娱乐等的需要，并且由于已经使其他路线饱和的城市人口的增加，他们的需求正在增长。

背景技术

城市的发展已经由于旅行距离、为此需要的时间、安全性和舒适性而改变了交通需要，所以这些年来已经利用了马科动物、两轮车、自行车、汽车、电车、公交车、地铁、摩托车、滑雪缆车、缆车和直升机。

所提出的定制高架城市交通(TUEP)是可被城市采用的连续并且大规模地运送乘客的使用未拥堵空间的替代系统。

虽然已经有其他类型的舱内运输，诸如意图提供山区铁路的滑雪升降机，其一般由通过缆索连接并且在轨道上运行的两个舱室组成，并且使得一个舱室上升同时另一舱室向下移动；缆车由通过在两个巨大滑轮之间延伸的钢缆支撑并拉动的舱室或椅子组成，所述滑轮由电动机和减速机驱动；也存在单轨铁路，其是广泛应用于制造工业的携带负载的设备，并且可以是轨道上的舱室，并且通过特种链条用由机动链轮驱动的轴承拉动。

滑雪升降机和缆车两者都将舱室从原点运输到终点，而单轨铁路是运输到串联的站点。在所有的三种情况中，全部负载都严格地是串联地定位的，并且任何停顿或运动会影响全部负载。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种用于城市中的大规模客运的新系统，它充分利用了未被汽车、卡车、火车和电车、自行车、行人等拥堵的城市空间，诸如街道和大街，并满足安全性、速度、容量、经济性、舒适性和可持续发展的目标。

本发明另外的目的是提供一种具有足够的能力以解决或减轻人们日益增长的城市交通需要的乘客交通，因此它的流量应足以确保它被用作大规模公共交通。

本发明的另一个目的是实现一种虽然不绝对可靠但是安全的运输工具，使得它可由所有年龄段和条件的非熟练人员使用。

另外的目的是提出一种快速交通，使得用户发现超出传统交通的优势。

另外的目的将是实现一种不污染大气并且不产生噪音污染或影响城市美观的交通。

另一目的将是实现一种在它的投资、运转和维护方面经济的交通

另外的目的将是实现一种在使用中友好和舒适的交通，以被用户广泛接受。

最后，另外的目的将是实现一种可持续以被社会在短期、中期和长期接受的交通系统。

根据新的发明，其特征性创新在下面指示：

有许多种支撑乘客舱室通过高架管状轨道的结构方式。

A.-优选的实施例是：

a)三角形截面的金属结构，其包括由均匀间隔开的倾斜支柱和提供更大刚性到结构体系的对角金属条连接在一起的两个下部和一个上部水平管。所述复合结构用作支撑间隙之间的梁并且在城市地面或道路上升高，使得交通系统被安装在远离城市中的交通车辆、树木和一定高度的其他障碍物的安全高度处；