[发明专利]用于给燃料储箱通气的方法和阀门

说明书

本发明提出一种阀门(200)，该阀门包括：‑室(201)，该室设置为至少部分地延伸到储箱(100)中并经由上通气开口(203)连接到通气回路；以及‑与所述室(201)分置的关闭点，该关闭点限定所述储箱(100)内的单一最大充装液位，所述关闭点与所述室(201)流体联通，其中所述关闭点经由管道与所述室(201)流体联通，其中所述管道包括通气管(206)。

技术领域

本发明涉及一种用于给可配置在机动车上的液体储箱通气的阀门。

背景技术

大多数用于机动车的燃料储箱目前都设有通气回路。该回路能够在低压情况下(尤其是补偿所消耗的液体的体积时)将空气引入储箱中或在过压情况下(尤其是在过热的情况下)将包含在储箱中的气体去除。该回路还能够输送和过滤必须被排放到大气中的气体，以满足在这方面日益严格的环境要求。

通气回路一般包括ROV(翻车安全阀，英文为“roll-over valve”)类型的阀门，该阀门尽可能地阻止液体在储箱翻转或处于过高的倾斜角的情况下从所述储箱中出来。该阀门还必须在其干预条件发生时快速并可靠地响应，但对不正常现象(尤其是例如非常高的流率、储箱中的过压或低幅波)具有最小的敏感度。该类型阀门因此包括通气功能、翻车安全功能和液体区分功能。

通气阀门也可以包括FLV(充量限制阀，英文为“fill limit valve”)类型的阀门，该阀门设定储箱的最大充装液位。该阀门因此提供充量限制功能。

某些阀门既提供ROV功能也提供FLV的功能。这些阀门被称为FLVV(充量限制通气阀门，英文为“fill limit vent valve”)。

已知的FLVV包括室(即主体)，该室包括起关闭点作用的开孔。关闭点被设置为确定最大充装液位，即FLVV被配置为在储箱中的液位达到关闭点时关闭并由此导致充装过程停止。

为了优化机动车上稀缺空间的使用，车辆制造商已经在给车辆配置具有越加复杂形状的燃料储箱。在某些情况下，所想要的燃料储箱的形状不能与在所想要的充装液位处布置已知类型的FLVV的需求相协调。本发明实施例的一个目的在于克服该问题。

发明内容

根据本发明的一个方面，提供一种阀门，该阀门包括室，该室被设置为至少部分地延伸到储箱中并经由上通气开口连接到通气回路，以及与所述室分置的关闭点，该关闭点限定储箱内的单一最大充装液位，所述关闭点与室流体联通。

本发明基于本发明人意识到，通过使FLVV的物理位置与确定充装液位的点分离，从而使得燃料储箱的形状的独特之处能够与所想要的充装液位相协调。特别地，当燃料储箱在顶壁中具有一个或多个凸起(即口袋部)时，符合本发明的FLVV能够布置在这种凸起内，同时，确定充装液位的关闭点能够设置在任何所想要的位置，该位置位于燃料储箱的顶壁下并与布置有FLVV的凸起相分置。

在符合本发明的阀门的一个实施例中，室通过注射模制塑料制成。

阀门、尤其是室可以通过注射模制塑料制成。这是一种特别方便地生产具有足够强度的阀门的方式。

在符合本发明的阀门的一个实施例中，关闭点经由管道与室流体联通。特别地，该管道的开放端部可以构成关闭点。在一个具体实施例中，管道包括柔性管。在另一具体实施例中，管道可以由多个以密封方式连接在一起的空心体部分构成。

该实施例的一个优点在于所想要的最大充装液位能够在阀门的安装期间容易地通过弯曲管道以将其开放端部布置在储箱中所想要的高度处来确定。

在一个具体实施例中，柔性管附接到设置在阀门上的喷嘴上。在一个更具体的实施例中，喷嘴与室一体制成。

该实施例的一个优点在于阀门的、可选地包括喷嘴的主体能够作为单一部件来生产(例如通过注射模制)，而合适的管道则能够在之后附接到主体。