[发明专利]用于优化性能的自适应动力总成控制

说明书

技术领域

本说明书的主题内容总体上涉及车辆动力总成控制。更具体但非排他 地，本说明书的主题内容涉及自适应地控制车辆动力总成的一个或更多个 操作参数。本说明书的主题内容的多个方面涉及方法、系统和车辆。

背景技术

现代车辆包括各种控制系统。典型的系统在工厂里被配置成使得各种 操作参数被设置成期望值，所述期望值被预期导致根据所选择的设计的车 辆性能。例如，一些操作参数对燃料经济性具有影响并且这些操作参数根 据导致所选择的燃料经济性的设计来设置。其他参数被设置成将车辆排放 控制在由监管部门设置的限制内。存在设计车辆系统以解决车辆的各种输 出或性能特征的已知方式。

发明内容

根据本发明的一种实施方式的自适应动力总成控制允许实现一个或 更多个车辆特征的增强或优化的性能。例如，通过监视车辆性能，可以对 各车辆操作参数进行动态调节以增强诸如燃料经济性的车辆性能特征。

根据一种实施方式，一种控制车辆动力总成的方法包括监视车辆性能 并且确定多个车辆性能特征中的至少一个车辆性能特征是否能够被增强。 识别与动力总成关联并且与至少一个性能特征有关系的多个操作参数。自 动调节所识别的操作参数中的至少一个操作参数，从而增强至少一个性能 特征的至少一个方面。

包括前一段落中的方法的一个或更多个特征的实施方式包括确定每 个所识别的操作参数对性能特征具有的影响以及使所识别的操作参数中 具有第一影响的操作参数的调节优先于具有较低的第二影响的另一所识 别的操作参数。

包括前述段落中的任意段落中的方法的一个或更多个特征的实施方 式包括至少自动调节具有最高影响的操作参数。

包括前述段落中的任意段落中的方法的一个或更多个特征的实施方 式包括确定对具有最高影响的操作参数的第一调节是否导致将性能特征 增强期望量。如果对性能特征的增强不同于期望量，则实施例包括自动对 具有最高影响的操作参数进行第二调节，或者自动调节所识别的操作参数 中基于优先而选择的至少一个其他操作参数。

在包括前述段落中的任意段落中的方法的一个或更多个特征的实施 方式中，所述自动调节包括：实现对操作参数中的至少一个操作参数的调 节；以及确定调节是否引起对性能特征的期望增强。

包括前述段落中的任意段落中的方法的一个或更多个特征的实施方 式包括：如果最近的调节未引起对性能特征的期望增强，则重复实现对操 作参数中的至少一个操作参数的另一不同的调节。

在包括前述段落中的任意段落中的方法的一个或更多个特征的实施 方式中，关系包括对应于操作参数如何影响性能特征的数学模型；以及自 动调节所识别的操作参数中的至少一个操作参数包括改变数学模型中操 作参数中的至少一个操作参数的值，直到数学模型的性能特征值对应于性 能特征的期望增强。

包括前述段落中的任意段落中的方法的一个或更多个特征的实施方 式包括确定自动调节所识别的操作参数中的至少一个操作参数是否引起 性能特征中的至少一个性能特征处于期望的性能范围之外；以及以下操作 中的至少一个：(i)进一步调节操作参数中的至少一个操作参数以使性能 特征中的至少一个性能特征回到期望的性能范围中；或者(ii)调节操作 参数中的另一操作参数以使性能特征中的至少一个性能特征回到期望的 性能范围中。

在包括前述段落中的任意段落中的方法的一个或更多个特征的实施 方式中，性能特征包括燃料经济性。

根据一种实施方式，一种系统包括控制器，该控制器被配置成：(i) 监视车辆性能；(ii)确定多个车辆性能特征中的至少一个性能特征是否能 够被增强；(iii)识别与动力系关联且与至少一个性能特征有关系的多个 操作参数；以及(iv)自动调节所识别的操作参数中的至少一个操作参数， 从而增强至少一个性能特征的至少一个方面。

在包括前一段落中系统的一个或更多个特征的实施方式中，控制器被 配置成确定每个所识别的操作参数对性能特征具有的影响；以及使所识别 的操作参数中具有第一影响的操作参数的调节优先于具有较低的第二影 响的另一所识别的操作参数。

在包括前述段落中的任意段落中的系统的一个或更多个特征的实施 方式中，控制器被配置成至少自动调节具有最高影响的操作参数。