[发明专利]橡胶组合物和使用其的充气轮胎有效
| 申请号: | 201480039315.5 | 申请日: | 2014-07-09 |
| 公开(公告)号: | CN105377974B | 公开(公告)日: | 2017-06-06 |
| 发明(设计)人: | 加藤学 | 申请(专利权)人: | 横滨橡胶株式会社 |
| 主分类号: | C08L7/00 | 分类号: | C08L7/00;B60C1/00;C08L23/20;C08L33/10;C08L91/06 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人: | 李照明,段承恩 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 橡胶 组合 使用 充气 轮胎 | ||
技术领域
本发明涉及橡胶组合物和使用其的充气轮胎,具体地说,涉及在不使轮胎胎侧所要求的各种特性恶化的情况下能够防止白色化造成外观不良的橡胶组合物和使用该组合物的充气轮胎。
背景技术
过去,在橡胶组合物中为了防止臭氧造成橡胶破裂而通常配合烃系蜡。但是当配合这种蜡时,在长期使用时其慢慢地在橡胶的表面析出、固化,结果橡胶表面白色化,存在外观恶化的问题。
为此,例如在下述的专利文献1中公开了相对于二烯系橡胶100重量份含有15~100重量份的光催化剂、并且不含蜡的橡胶组合物。此外,专利文献2中公开了作为蜡含有微胶囊的橡胶组合物,所述微胶囊以选自天然橡胶、聚异戊二烯橡胶、聚丁二烯橡胶和苯乙烯-丁二烯共聚物橡胶中的橡胶成分和蜡作为芯剂,芯剂的表面被熔点为120~180℃的热塑性树脂涂布。
但是,在目前的强烈要求提高轮胎品质的本领域,要求能够进一步解决轮胎胎侧外观不良的问题。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2007-284522号公报
专利文献2:日本特开2006-328144号公报
发明内容
发明要解决的课题
本发明的目的是,提供一种在不使轮胎胎侧所要求的各种特性发生恶化的情况下能够防止白色化造成外观不良的橡胶组合物和使用该橡胶组合物的充气轮胎。
解决课题的手段
本发明人反复进行了深入的研究,结果发现,通过在具有特定组成的橡胶成分中配合特定量的蜡和特定量的聚甲基丙烯酸烷基酯或聚丁烯树脂,能够解决上述课题,从而完成本发明。
即,本发明如下。
1.一种橡胶组合物,其特征在于,相对于含有天然橡胶的二烯系橡胶100质量份,配合有蜡1~2.5质量份、以及聚甲基丙烯酸烷基酯或聚丁烯树脂,
在配合所述聚甲基丙烯酸烷基酯时,所述聚甲基丙烯酸烷基酯相对于所述含有天然橡胶的二烯系橡胶100质量份配合0.5~3质量份,
在配合所述聚丁烯树脂时,所述聚丁烯树脂相对于所述含有天然橡胶的二烯系橡胶100质量份配合1.0~5.0质量份,并且所述蜡和所述聚丁烯树脂的摩尔比是前者/后者在0.8~3.2的范围内。
2.如上述1所述的橡胶组合物,其特征在于,所述聚甲基丙烯酸烷基酯的重均分子量是10,000~200,000。
3.如上述1所述的橡胶组合物,其特征在于,所述聚甲基丙烯酸烷基酯的烷基部分的碳原子数为1~20。
4.如上述1所述的橡胶组合物,其特征在于,所述蜡中含的最多的烃的碳原子数为40以下。
5.如上述1所述的橡胶组合物,其特征在于,所述天然橡胶的配合量相对于所述二烯系橡胶全体为30~50质量%。
6.如上述1所述的橡胶组合物,其特征在于,所述聚甲基丙烯酸烷基酯的SP值为9.3以下。
7.如上述7所述的橡胶组合物,其特征在于,所述聚甲基丙烯酸烷基酯的SP值为8.7~9.0.
8.如上述1所述的橡胶组合物,其特征在于,所述聚甲基丙烯酸烷基酯的配合量相对于所述二烯系橡胶100质量份为1.0~3.0质量份。
9.如上述1所述的橡胶组合物,其特征在于,所述聚丁烯树脂的重均分子量是500~5,000。
10.如上述9所述的橡胶组合物,其特征在于,所述聚丁烯树脂的重均分子量是500~2,000。
11.如上述1所述的橡胶组合物,其特征在于,在所述橡胶组合物中还配合有油,所述油、所述蜡和所述聚丁烯树脂的配合量相对于所述二烯系橡胶100质量份为17质量份以下。
12.如上述1所述的橡胶组合物,其特征在于,所述聚丁烯树脂的配合量相对于所述二烯系橡胶100质量份为1.0~2.5质量份。
13.一种充气轮胎,胎侧中使用了权利要求1所述的橡胶组合物。
发明效果
本发明,通过在具有特定组成的橡胶成分中配合特定量的蜡和特定量的聚甲基丙烯酸烷基酯或聚丁烯树脂,能够在不使轮胎胎侧所要求的各种特性发生恶化的情况下提供能够防止白色化造成的外观不良发生的橡胶组合物和使用该橡胶组合物的充气轮胎。
具体实施方式
下面对本发明进行具体说明。
(二烯系橡胶)
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