[发明专利]用于履带的减震器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于履带的减震器，所述履带缠绕在驱动轮和惰轮周围。

背景技术

一般地，液压挖掘机，作为建筑用车辆的典型实例，通常包括可以自行推进的下部行驶主体，安装在所述下部行驶主体上以能够回转的上部回转主体，以及安装在所述上部回转主体上以能够被升高和降低的工作臂设备。

所述下部行驶主体包括具有其上安装有上部回转主体以能够回转的车身的基架，以及一对在水平方向上延伸以将所述车身夹在其间的轨道架，一对设置在每一个所述轨道架的一个端侧的驱动轮，一对设置在每个轨道架的另一端侧的惰轮，一对每一个均缠绕在所述驱动轮和所述惰轮周围的环状履带，以及一对用于所述履带吸收施加于所述履带上的震动的减震器。

为了便于说明，在说明书中，前侧被定义为设置每个惰轮的一侧，并且后侧被定义为设置每个从动轮的一侧。前后方向被定义为将惰轮和驱动轮一起结合在一侧的线的方向，或是将惰轮和驱动轮一起结合在另一侧的线的方向。横向方向被定义为将惰轮或驱动轮结合在一起的线的方向。

所述用于履带的减震器为连接到惰轮的设备以通过所述惰轮吸收施加于履带上的震动。所述用于履带的减震器通常包括偏置所述履带并吸收施加于所述履带上的震动的盘簧，调整所述盘簧的偏置力的调节汽缸，以及轴向上支撑惰轮以使所述惰轮可旋转的支撑构件。

所述调节汽缸包括位于惰轮的后方且在前后方向上延伸的管，从所述管的外周边表面径向向外突出的凸缘，以及从所述管的前端部分向前延伸的杆。

所述支撑构件被设置在惰轮和调节汽缸之间。所述支撑构件通常包括调节汽缸的杆的前端侧可滑动地插入其中的环形端表面壁，从所述环形端表面壁的外周边缘向前延伸的周边表面壁，从所述周边表面壁的外周边表面径向向外突出的弹簧支承部分，从所述弹簧支承部分的外周边缘横向向外突出的一对横向突出部分，以及从所述突出部分向前延伸的一对横向支撑部分。

所述惰轮设置于支撑部分之间。所述支撑构件在每个支撑部分中轴向地支撑惰轮使得所述惰轮可转动。此外，所述支撑构件由每个轨道架所保持，以在前后方向上可移动。

盘簧位于调节汽缸的管和杆的外周边侧上，且被设置成使得盘簧的轴向端与调节汽缸的凸缘以及支撑构件的弹簧支承部分邻接接触。此外，所述盘簧在凸缘和弹簧支承部分之间以预定量值被压缩以在盘簧中存储预定量值的偏置力。

所述支撑构件的环形端表面壁的内周边被成形为符合调节汽缸的杆的形状。杆的前端侧沿环形端壁的内周边插入环形端表面壁内，以将调节汽缸和支撑构件耦合在一起。

然而，由于所述杆可滑动地插入环形端表面壁的内周边，所以调节汽缸和支撑构件能够相对彼此移动。因此，在杆的前端侧上设置有保持机构，以当盘簧的偏置力在调节汽缸和支撑构件彼此分开的方向上压紧调节汽缸和支撑构件时防止杆从环形端表面壁的内周边滑脱。

所述保持机构包括形成在杆的前端侧的外周边表面上的外螺纹部分，与该外螺纹部分相对应的螺母和垫片，一对形成在所述杆的轴向前端表面的内螺纹部分，一对与所述内螺纹部分相对应的螺栓，以及锁紧板，所述锁紧板具有一对形成在其中与所述内螺纹部分相连接并且在所述板的相反端成直角弯曲的通孔。

所述螺母和垫片附接于杆的外螺纹部分，并且随后，所述锁紧板装设在该螺母上以覆盖所述螺母的外周边。随后，穿过锁紧板的所述一对通孔的一对螺栓附接到杆的内螺纹部分。所述垫片与环形端表面壁的内表面彼此邻接接触，以防止杆从环形端表面壁的内周边滑脱。

在如上所述配置的用于履带的减震器中，当履带受到震动时，轴向地支撑惰轮的支撑构件连同所述惰轮一起从前侧朝向后侧移动。随后，因为盘簧与位于所述盘簧的前端部分处的支撑构件的弹簧支承部分邻接接触，所以盘簧被压缩，且受到调节汽缸的凸缘的限制而不能在前后方向上移动，所述调节汽缸的凸缘与盘簧的后端部分邻接接触。因此，施加于履带的震动被吸收。在震动被吸收后，盘簧延伸以从后侧朝向前侧移动支撑构件以便返回到盘簧在受到震动之前所在的原始位置。然而，与调节汽缸的耦合通过保持机构所保持(例如参见专利文件1)。

专利文件1：日本专利申请特开2006-199157号

如上所述的传统的用于履带的减震器具有如下需要解决的问题。

当液压挖掘机被驱动且在不规则的地面上运行时，履带反复地遭受剧烈的震动。因而，用于履带的减震器需要反复地吸收剧烈的震动。因此，为了吸收这样一种反复的震动，盘簧反复多次被压缩以及延伸。